Возможно, на этот шаг итальянцев подтолкнули эксперименты с электротягой, которые уже вовсю ставят их коллеги из Porsche и Lamborghini. Ранее в Ferrari заявляли, что не будут строить электрический суперкар до тех пор, пока аккумуляторные батареи не достигнут должного уровня развития. Однако, как выясняется, к тому моменту в Маранелло уже будет готова новейшая платформа.
Галерея: Патентная заявка на электрический Ferrari
И компанией уже подана соответствующая патентная заявка: ее опубликовали на ресурсе Taycan EV. Соответственно, стали ясны некоторые технические детали касательно будущего полностью электрического Ferrari. К примеру, в заявке указано, что платформа электрокара предусматривает применение четырех механически независимых моторов – по одному на каждое колесо. Очевидно, такая схема позволит итальянцам более точно настроить систему управления вектором тяги, что обещает суперкару отточенную управляемость.
Больше интересного о суперкарах из Маранелло:
Батареи предполагается располагать позади пассажирских сидений – между салоном и задней осью. Любопытно, что та же патентная заявка подразумевает и возможность замены аккумуляторов на двигатель внутреннего сгорания, что сделает будущий суперкар гибридным. Правда, пока неясно, предполагается ли наличие механической связи между ДВС и колесами (по той же схеме, что у SF90 Stradale), либо бензиновый мотор будет использоваться в качестве генератора.
Как следует из более ранних заявлений руководства марки, не стоит ожидать появления первого полностью электрического суперкара Ferrari прежде 2025 года.
Источник: Taycan EV Forum