Испанский дуэт вновь пошел по стопам VW Golf и Skoda Octavia, сохранив индивидуальность.

В Мартореле сегодня большой день: смену генераций пережила главная модель «Сеата». Дизайн будущего бестселлера шпионы практически полностью раскрыли еще до премьеры, а теперь у нас есть полноценная фотогалерея и все технические подробности.

Габариты нового пятидверного хетчбэка Seat Leon – 4368x1800x1456 мм, по сравнению с предшественником он стал на 86 мм длиннее, на 16 мм уже и на 3 мм ниже. Универсал Leon ST при той же ширине имеет 4642 мм в длину (+93 мм) и 1448 мм в высоту (-3 мм). Колесная база обеих моделей выросла на 50 мм – до 2686 мм. При этом если у хетчбэка багажник по-прежнему вмещает 380 литров в стандартной конфигурации салона, то у универсала объем грузового отсека увеличился на 30 литров – до 617 литров.

Испанцы очень гордятся тем, что полностью разработали и построили новый «Леон» в Барселоне, потратив на это свыше 1,1 миллиарда евро, но извечное родство с Volkswagen Golf и Skoda Octavia, сменившими поколение еще в прошлом году, никуда, разумеется, не делось. И это отчетливо прослеживается и в архитектуре интерьера, и в новых технологических возможностях, и в моторной гамме.

Галерея: Seat Leon четвертого поколения

В салоне с фирменной подсветкой по кругу установлены уже знакомые цифровые приборы на 10,25 дюйма и центральный тачскрин мультимедийной системы, который может иметь диагональ в 8,25 или 10 дюймов. Предусмотрены управление жестами и голосом, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка смартфона, встроенная сим-карта для подключения к облачному хранилищу, фирменное приложение SEATConnect. В «Сеате» говорят, что новый Leon – первый для бренда полноценный «коннектед-кар», то есть автомобиль с постоянным высокоскоростным доступом к Сети, обеспечивающим расширенный функционал. За безопасность машины отвечают, среди прочего, адаптивный круиз-контроль и система управления шасси, автоматически подстраивающаяся под дорожные условия.

Бензиновая линейка нового Seat Leon включает литровые «турботройки» на 90 и 110 л.с., 1,5-литровые агрегаты на 130 и 150 л.с., а также двухлитровый 190-сильный двигатель. Все, кроме младшего и старшего, могут быть частью 48-вольтовой умеренно-гибридной системы со стартер-генератором. В этом случае они сочетаются только с роботом DSG – как у того же «Гольфа». Двухлитровый дизель представлен в версиях на 115 и 150 л.с.

Также для «Леона» предусмотрены 1,5-литровый 130-сильный TGI, работающий на сжатом газе, и плагин-гибридная силовая установка на основе 1,4-литрового бензинового двигателя. Система выдает 204 л.с. и позволяет проехать около 60 километров, используя только заряд из батареи емкостью в 13 киловатт-часов. Заметим, что у «Гольфа» и «Октавии» такая установка имеет еще и 245-сильный вариант, который «Леону», видимо, не достанется.

Предыдущие три поколения Seat Leon разошлись совокупным тиражом свыше 2,2 миллиона экземпляров. Четвертое выйдет на европейский рынок во втором квартале этого года, цены пока не объявлены.