Не исключено, что на эту мысль руководство Porsche натолкнули успехи электроседана Taycan. Строго говоря, вседорожный Macan получит модификацию на электротяге уже в следующем году, и какое-то время кроссоверы с бензиновыми и электрическими моторами будут продаваться параллельно. Но это время может оказаться очень коротким.
Галерея: Porsche Macan S (2019)
Издание Car&Driver со ссылкой на анонимные источники в менеджменте компании уверяет, что два «Макана» из разных сфер будут сосуществовать на рынке не менее трех лет. Но по данным других источников, окончательные сроки еще не определены, и решение будет приниматься «в реальном времени» – исходя из конкретной рыночной ситуации. Ведь нельзя исключать, что за эти годы случится некий прорыв в технологиях создания аккумуляторов или появится возможность резко уменьшить время их зарядки.
Больше интересного о Porsche Macan:
Porsche Macan относительно недавно пережил обновление, но по предварительным данным, сменит поколение уже в 2021 году. Вместе с этим у кроссовера и появится электрическая модификация, но, по слухам, два «Макана» будут отличаться друг от друга как минимум внешне: это поможет покупателям не путать их между собой. Если продажи электрокроссовера удовлетворят руководство компании, Macan с традиционными ДВС уйдет в историю к 2024-му, а гамма электрокроссоверов продолжит расширяться.
Что касается популярности кроссовера, то, к примеру, в США в прошлом году было продано 22 667 «Маканов» – и это больше, чем объемы продаж всех «не-вседорожных» моделей Porsche. В нашей же стране Macan уступает по продажам только старшему «Кайену»: по данным «Автостата», компактный кроссовер в прошлом году купили 1 622 россиянина, а Porsche Cayenne распродали в количестве 3 666 экземпляров.
Источник: Car And Driver