Делают это в Тольятти, но не на АвтоВАЗе, причем двигатель для Lada Granta как минимум частично спроектировали заново.

Новый мотор для Lada Granta разработали в тольяттинской фирме «Супер-Авто» на базе вазовского шестнадцатиклапанника, которым «Гранты» оснащаются серийно. Правда, «с завода» этот двигатель имеет объем 1,6 л, но в «Супер-Авто» заявляют, что увеличения рабочего объема достигли без вмешательства в конструкцию блока: удалось обойтись без расточки.

Двигатель прибавил лишние 0,2 л за счет применения новых компонентов – иного коленвала, доработанного маховика, шатунов, поршней и тому подобное, причем часть используемых комплектующих имеет итальянское происхождение. В итоге мотор вместо штатных 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента развивает 117 л.с. при 5 800 об/мин и 164 нм при 4 200 об/мин.

Доработанный мотор для Lada Granta

По сути, это на данный момент самый мощный двигатель, которым можно снабдить «Гранту» в почти официальном порядке (теряет ли автомобиль заводскую гарантию после замены внутренностей мотора, не уточняется). «Подогретая» Lada Granta Drive Active оснащается, несмотря на название, все той же 106-сильной «четверкой». Между тем, вазовский 1,8-литровый мотор все равно мощнее нового агрегата – он обеспечивает 122 л.с. и 170 Нм, вот только на Lada Granta на конвейере не устанавливается.

Любопытно, что в «Супер-Авто» уже ведут переговоры по поводу возможности продажи 1,8-литровой «Гранты» через официальных дилеров Lada. Кроме того, по некоторым сведениям, в компании разрабатывают новую начинку и для младшего тольяттинского двигателя – 1,6-литрового восьмиклапанника мощностью 87 л.с.