Спорткар с индексом 73 составит конкуренцию топовой «Панамере».

Наши шпионы заметили пятидверку Mercedes-AMG GT 4‑Door Coupé, проходящую испытания в районе Северного полярного круга. Автомобиль с замаскированными бамперами очень похож на флагманский GT 63 S, однако сзади у него расположен зарядный порт. Это означает, что мы смотрим на новую модификацию GT 73, анонсированную в конце прошлого года.

Индекс 73 указывает не на 7,3-литровый V12, как могли бы подумать особо преданные фанаты AMG. В движение эту машину приводит гибридная силовая установка с четырехлитровым битурбированным V8 и вращающим задние колеса электромотором.

Галерея: Шпионские фото Mercedes-AMG GT 73

Такие спортивные гибриды в «Мерседесе» отмечают шильдиком EQ Power+. Впервые он появился на «формульном» болиде W08, а затем украсил Mercedes-AMG GT Concept, который дебютировал на Женевском автосалоне 2017 года и предвосхитил выход серийного «четырехдвеного купе». Концептуальный хетчбэк имел ровно 600 киловатт (816 л.с.) мощности и разгонялся до 100 км/ч за неполные три секунды, во всяком случае – на бумаге. Для сравнения, у стоящего во главе диапазона GT S тот же V8 без электромотора выдает 639 л.с. и 900 Нм, позволяет развить сотню за 3,2 секунды и разогнаться до максимальных 315 км/ч.

Даже если товарный Mercedes-AMG GT 73 будет не столь мощным, как его предвестник трехлетней давности, он должен превзойти своего основного соперника – 680-сильный Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, который уже уступает в динамике (3,4 секунды до 100 км/ч). Подобно Porsche, модель Mercedes-AMG сможет проезжать какое-то расстояние с выключенным ДВС, но запас хода наверняка будет небольшим, поскольку электротяга в обоих случаях используется не столько ради экологии, сколько для повышения производительности.

В начале этого месяца концерн Daimler представил план по новинкам на ближайшие три года и, среди прочего, подтвердил, что GT 73 покажут уже в 2020-м.