Гибрид сравнится в динамике с топовыми электромобилями.

После непродолжительной, но эффектной тизерной кампании американская фирма Czinger Vehicles рассекретила свой первый автомобиль – гиперкар 21C. Широкая публика сможет увидеть новинку в начале марта на Женевском автосалоне.

Czinger 21C – это двухместное среднемоторное купе с тандемным расположением кресел. Битурбированный двигатель V8 объемом 2,88 литра выдает до 11 тысяч оборотов в минуту и сочетается с семиступенчатой секвентальной коробкой передач. Ему помогает пара электромоторов, каждый из которых вращает свое переднее колесо. Суммарно агрегаты развивают 1250 л.с., при этом на каждую лошадиную силу приходится ровно 1 кг массы – таким же идеальным балансом мог похвастаться, к примеру, мелкосерийный «мегакар» Koenigsegg One:1.

Галерея: Czinger 21C

За питание электромоторов отвечают литий-титанатные аккумуляторы, отличающиеся поддержкой особо быстрой зарядки. Это редкость, но отнюдь не экзотика из мира автороскоши: похожая химия использовалась в батареях Mitsubishi i-MiEV и Honda Fit EV.

Czinger 21C разгоняется до 100 км/ч всего за 1,9 секунды, что ставит его в один ряд с полностью электрическими гиперкарами вроде Lotus Evija, Aspark Owl, родственного дуэта Rimac C_Two и Pininfarina Battista, не говоря уже о будущем Tesla Roadster. Дрэговую дистанцию в четверть мили «Зингер» проезжает за 8,1 секунды, третью сотню набирает за 15 секунд, а четвертую – за 29 секунд. По заявленной максимальной скорости в 432 км/ч американский новичок превосходит большинство конкурентов без ДВС, хотя по факту никто из них еще толком и не соревновался в этой дисциплине: все цифры пока существуют только на бумаге.

Помимо гражданской модели, Czinger подготовил гоночную – с оптимизированной для трека аэродинамикой. Она весит меньше – 1218 кг, разгоняется «всего лишь» до 380 км/ч, зато уже на двух с половиной сотнях генерирует 790 кг прижимной силы против 250 кг у гиперкара для обычных дорог.

Czinger Vehicles планирует построить только 80 экземпляров 21C. Таким образом, новинка от калифорнийского стартапа будет столь же редкой, как шведский гибрид Koenigsegg Regera. Цена пока не объявлена, но она явно будет семизначной.