В 2019 году европейский авторынок увеличился всего на 1,4% – до 15,3 миллиона единиц. При этом объем реализации новых кроссоверов и внедорожников вырос сразу на 13% – до 5,7 миллиона. Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на данные аналитического агентства JATO Dynamics.
Таким образом, доля автомобилей повышенной проходимости среди всех новых машин в Европе выросла до 37%. Для сравнения, в 2018 году она составляла 33%, а в 2017-м – 29%. Этот тренд наблюдается уже много лет, и производители давно под него подстроились: большинство брендов перекраивает свои товарные линейки, добавляя в них все новые кроссоверы и отказываясь от наименее прибыльных автомобилей с другими типами кузова.
Тем временем у нас:
Наибольшей популярностью у европейцев в 2019 году пользовались маленькие кроссоверы – их продажи перевалили за 2 миллиона единиц. Бестселлером стал Renault Captur. Сопоставимый объем реализации – более 1 922 000 единиц – продемонстрировал сегмент компактных кроссоверов, причем Volkswagen Tiguan смог сместить с пьедестала Nissan Qashqai.
Галерея: Renault Captur
Главными аутсайдерами года – с падением продаж примерно на треть – оказались компактвэны и минивэны всех размеров, кроме самых больших – последние показали рост на 4,5% за счет спроса на Mercedes-Benz V-класса и Seat Alhambra. В количественном отношении особо пострадал B-сегмент легковых автомобилей – вероятно, из-за того, что покупатели ждали смены поколений Renault Clio и Peugeot 208. Также упал интерес европейцев к купе и кабриолетам, причем и массовых брендов, и премиальных: неудивительно, что Mercedes-Benz решил отказаться от двухдверных моделей S-класса.
Наконец, самым быстрорастущим сегментом стал электромобильный: продажи машин без ДВС в Европе в 2019 году увеличились на 82% – до 356 249 единиц. Новым лидером предсказуемо оказался седан Tesla Model 3.
Галерея: Tesla Model 3 - проверка на диностенде
Источник: Automotive News Europe