Но если окончательное решение будет положительным, купить открытый кроссовер удастся не всем.

Руководитель «придворного» ателье Mulliner Тим Ханнинг предпочел уйти от прямого ответа на вопрос Top Gear о том, планируют ли в Bentley выпустить кабриолет на базе Bentayga. Он не сказал «да», но, с другой стороны, не сказал и «нет».

По словам босса Mulliner, в строительстве кросс-кабриолета ничего невозможного. Однако чтобы Bentayga с открытым верхом появилась на свет, должны быть соблюдены несколько условий – например, в компании должны понимать, что у такого автомобиля будут покупатели, а в Mulliner – осознавать техническую способность создать кабриолет, не идя вразрез с общепринятой стилистикой Bentley. При этом очевидно, что даже если проект получит «зеленый свет», производством такого кабриолета займется ателье, а тираж будет мизерным по сравнению с объемами производства самой «Бентайги».

Буквально на прошлой неделе Bentley показала очередную открытую модель – родстер Bacalar, у которого крыша вообще не предусмотрена конструкцией. Но и выпущен он будет в количестве всего 12 экземпляров, причем при цене от 1,5 миллиона фунтов имеет шанс стать самым дорогим «Бентли» в современной истории компании. Соответственно, открытая Bentayga тоже будет – если будет – нишевым автомобилем.

Галерея: Bentley Bacalar

Между тем, идея открытого кроссовера уже была не раз реализована, хотя держатся на конвейере такие машины, как правило, недолго. Nissan Murano CrossCabriolet продержался всего четыре года, британцам из Land Rover с их кабриолетом на базе Evoque хватило двух, и тому подобное. В то же время внедорожники с полностью съемным верхом наподобие Jeep Wrangler пользуются пусть не сногсшибательным, но вполне устойчивым спросом.