Внешность бывает обманчива: RUF SCR, на работу над которым у ателье ушло не менее двух лет, выглядит почти в точности, как Porsche 911 середины 80-х годов прошлого века. Но на самом деле купе у немецкого малотиражного автопроизводителя получилось ультрасовременным, а с винтажными Porsche его роднит, пожалуй, только безнаддувный оппозитник.
Если приглядеться, то отличить новинку от коллег из Цуффенхаузена можно по иному оформлению переднего бампера, расширенным задним крыльям, светодиодной оптике и оригинальному спойлеру, а еще – по собственным колесным дискам. Любопытно, что в ретростиле выполнен и интерьер, отделанный кожей, клетчатой тканью и лишенный какого-либо намека на дисплеи и сенсоры.
Галерея: Ruf SCR: первый серийный экземпляр
При этом силовая структура и панели кузова новинки выполнены из углепластиков с небольшим добавлением сталей, а подвески на обеих осях – двухрычажные с горизонтальными амортизаторами. В движение RUF SCR приводит шестицилиндровый мотор объемом 4 л, способный раскручиваться до 8 270 об/мин. Развивает он 510 л.с., 470 Нм и способен разогнать купе массой 1 250 кг до 320 км/ч. Данные о динамике суперкара создатели не приводят, но легко догадаться, что она впечатляет.
Больше интересного про винтажные Porsche:
«Новая классика» отчетливо ориентирована на тех, кто превыше всего в автомобиле ценит драйверские ощущения и готов за них платить – именно поэтому купе не оснащают никакими водительскими ассистентами. Цену серийного суперкара в RUF не называют, как и запланированный тираж, но очевидно, что первая будет исчисляться сотнями тысяч евро, а второй – в лучшем случае десятками экземпляров.
Галерея: RUF SCR на Женевской выставке 2018 года
Источник: Ruf
RUF AUTOMOBILE UNVEILS NEW OFF-ROAD CONCEPT CAR AND FIRST PRODUCTION RUF SCR
09/03/20
The RUF Rodeo Concept, the first off-road car built utilizing a carbon fibre monocoque chassis, was unveiled alongside the first production example of the normally aspirated RUF SCR.
PFAFFENHAUSEN, GERMANY (March 9, 2020) – RUF Automobile GmbH, manufacturer and creator of bespoke sports cars that combine performance and suitability for everyday use, unveiled the RUF Rodeo Concept and the first production RUF SCR at its headquarters in Pfaffenhausen, Germany.
The Rodeo Concept was inspired by the Rodeo Drive Concours d’Elegance and its founder – and friend of RUF – Bruce Meyer, as well as by Ralph Lauren and his 2011 Western Collection and RUF enthusiast and collector Phillip Sarofim who has roots in Texas. The car features the same carbon fibre monocoque chassis as the CTR Anniversary and the SCR, but with a four-wheel drive system to tackle off-road use, larger all-terrain tires, longer-travel suspension and more. The Rodeo Concept can accommodate either a normally aspirated or turbo-charged RUF flat-six engine.
“When we began building our own automobiles it was all for the thrill of the drive,” said Estonia Ruf, marketing director of RUF Automobile GmbH. “The Rodeo Concept combines that passion for cars with the love of western culture – an appreciation I found while studying in Oklahoma, USA. This car is inspired by some of our favorite people and our love for the countryside.”
Shown alongside the Rodeo Concept was the first production RUF SCR. The SCR features a 4.0L normally aspirated flat-six engine producing 510 HP, 470 Nm of torque and weighs in at 1,250 kg. The engine is mated to a six-speed manual gearbox which gives the car the optimal mechanical feel. The car’s spoiler generates high downforce and keeps the RUF SCR stable at its top speed of 320kmh (199 mph).
For more information on RUF automobiles, visit the RUF website at ruf-automobile.de/en/
About RUF Automobile GmbH:
In 1939, Alois Ruf Sr. first formed his company, AUTO RUF, as a general service garage. The company grew and in 1949 he added a gas station to the company complex. By 1955, Ruf Sr. recognized a need in Germany for a full-size tourist bus and challenged himself to build his own to run this as a separate business. In 1963, the company began specializing in Porsche vehicles, a direction that Alois Ruf Jr. vowed to continue when he assumed directorship of the company in 1974. In the following year, the first RUF-enhanced Porsche model made its debut. Now it is still family run by Alois and Estonia Ruf.
###