Отмененная из-за коронавируса премьера все-таки состоялась.

Женевский автосалон, не состоявшийся в этот раз из-за эпидемии, традиционно является излюбленной витриной для производителей экзотических супер-, гипер- и прочих очень быстрых и дорогих «каров». Датская Zenvo Automotive – не исключение: именно на весенней выставке в Швейцарии сравнительно молодая нишевая фирма всегда показывала последние штучные работы. Теперь же презентацию пришлось отложить на неделю и провести в онлайн-режиме. Дебютантом стал новый вариант модели TSR-S.

Во избежание путаницы обратимся ненадолго к истории. Zenvo собирает машины с 2009 года, но актуальный модельный ряд, представители которого тесно связаны друг с другом, начал складываться в 2016-м. Тогда марка показала в Женеве гражданский TS1 GT, который стал наследником ее самого первого суперкара – ST1. Одновременно был представлен гоночный вариант – экстремальный TSR. Двумя годами позже компания сделала «обратную конверсию» трековой модели в дорожную – так и появился TSR-S (от street), который создатели называют кроссовером между TS1 GT и TSR.

Галерея: Обновленный Zenvo TSR-S

Поскольку все свои автомобили Zenvo строит на заказ – не более пяти в год – TSR-S образца 2020-го заметно отличается от вроде бы той же самой модели, показанной в 2018-м. Во-первых, легкосплавные диски заменили карбоновыми, произведенными вручную по особой технологии. На изготовление каждого такого колеса уходит неделя работы двух мастеров. Полный комплект позволил машине сбросить 15 кг. Во-вторых, кузовные панели, также сделанные из углеволокна, получили новое плетение с геометрическим рисунком, в который вписан логотип Zenvo. По желанию покупателя детали могут окрасить или оставить «голыми».

Сохранилось патентованное антикрыло Centripedal, способное не только менять угол атаки, но и слушаться руля, стабилизируя автомобиль в поворотах. Еще одна фирменная разработка – семиступенчатая секвентальная трансмиссия с дорожным и гоночным режимами переключения передач – была «гибридизирована»: к ней добавили электромотор, который повышает мощность, улучшает контроль тяги и используется для движения задним ходом. Двигатель остался стандартным – если этот термин применим к 5,8-литровому 1195-сильному V8 с двумя механическими нагнетателями, который позволяет развить 100 км/ч за 2,8 секунды, 200 км/ч – за 6,8 секунды и разогнаться до ограниченных электроникой 325 км/ч.

После онлайн-дебюта нового Zenvo TSR-S состоится череда показов на закрытых мероприятиях по всему миру. Цену, к слову, датчане не скрывают – от 1,45 миллиона евро (свыше 120 миллионов рублей по рванувшему вверх курсу).

Скрыть пресс-релизПоказать пресс-релиз

ZENVO REVEALS LATEST COMMISSION TSR-S HYPERCAR

 Danish hypercar manufacturer unveils latest commission of 1177bhp twin-supercharged TSR-S model
• First example to feature latest carbon fibre innovations from Zenvo including full fragmented carbon fibre wheels and bespoke weave design to exposed carbon fibre body sections
• Constant development within Zenvo has also seen the creation of a hybrid gearbox, increasing drivetrain capabilities for future models
• Latest TSR-S was due to be unveiled at Geneva International Motor Show, but Zenvo will now be hosting a private media event at its Denmark HQ
• Zenvo builds five cars per year by hand from its factory in Præstø, Denmark, with every car built to exacting customer specifications

Zenvo has today revealed its latest commission TSR-S alongside further developments from the Danish hypercar manufacturer.

This example of the 1177bhp twin-supercharged V8 TSR-S model, the street legal variant of the TSR track car, has received numerous bespoke touches and is the first car to receive full fragmented carbon fibre wheels designed, developed and built in-house by Zenvo as well as individual weave designs within the exposed carbon fibre body sections.

Following Danish design ideals of innovation and creativity, the geometric pattern carbon fibre visible within the blue tinted central stripe is a further evolution of Zenvo’s class leading carbon fibre technology and personalisation options, such as the bespoke ‘watermark’ carbon fibre graphics featured on previous TSR-S models.

This technique has also been used on the exposed carbon fibre side pods, with the Zenvo logo emblazoned within the material in an opposing herringbone pattern. These new weave patterns, which can be tailored to the client’s specification, are formed within the carbon fibre and are hand-laid by Zenvo’s craftsmen.

So too are the new fragmented carbon wheels, with each minute fragment hand-cut and expertly layered to create the special finish and weigh some 15 kilograms less than the aluminium variants.

As with all carbon fibre work at Zenvo, from the body panels to the floor mats, these components are created in-house using a combination of cutting-edge technology and human craftsmanship with countless personalisation options. Each wheel takes two technicians roughly one week to create. All visible carbon on the car can be colour tinted, including the wheels, and clients can specify individual sections in differing carbon finishes.

Also unveiled today is the latest drivetrain development from Zenvo, a hybrid variant of the 7-speed sequential gearbox with helical-cut dog gears that has become a trademark of the brand.

This gearbox offers the driver two changeable modes, Road and Race, controlled by tactile aluminium switchgear on the steering wheel. In its Road setting, the changes are electronically assisted to remove the usual harshness of a traditional ‘dog-box’ while Race mode allows for exceptionally fast and direct mechanical changes usually only offered in fully fledged race cars. The latest development of this innovative gearbox is the addition of a hybrid module which yields a power boost, further traction control and even the addition of an eighth forward gear with the electric motor providing reverse drive.

Zenvo is constantly developing, and this gearbox is the latest innovation designed and undergoing development entirely in-house which will increase the usability and performance of both current and future models.

The TSR-S is Zenvo’s flagship model, combining the road-going capability of the TS1 GT with the track-derived performance of the TSR and is powered by a 1177bhp twin-supercharged flat-plane V8. 0-62 mph is achieved in 2.8 seconds and 0-124 mph in just 6.8 seconds, aided by a super lightweight carbon fibre construction and exceptional aerodynamics including Zenvo’s patented Centripedal rear wing which reacts to steering inputs to create high levels of downforce while cornering.

The TSR-S is priced at €1.45m and Zenvo production is limited to five cars per year, offering unparalleled exclusivity in a hypercar sector.

Originally destined for the 2020 Geneva International Motor Show, Zenvo will now showcase these developments during a private media event at its HQ in Præstø, Denmark and at further locations around the world. Interested parties should contact jb@zenvoautomotive for further information.