Эксперты посчитали, что люди чересчур доверяют электронным ассистентам и предложили водителям сначала доказать свою адекватность.

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) выпустил свод рекомендаций, которые касаются в основном производителей «умных» автомобилей. Если они будут приняты во внимание, в ближайшем будущем автомобили смогут оценивать уровень вождения своих пилотов и делать далеко идущие выводы.

На основе анализа текущей ситуации в сфере разработки и применения электронных водительских ассистентов в IIHS пришли к выводу, что автопроизводителям неплохо бы усилить контроль за участием человека в процессе управления автомобилем. Применение водительских ассистентов, по мнению экспертов, должно основываться на принципе совместного управления, и электроника должна более пристально следить за тем, чтобы водитель не отвлекался от дороги, передоверяя управление автомобилем «автопилоту».

Man travelling in autonomous self-driving autopilot Tesla Model S

Кроме того, в IIHS заявили, что автомобилям пора бы обзавестись встроенными ограничителями, которые могли бы блокировать использование ассистентов в ситуациях, когда это может оказаться небезопасно. «К сожалению, чем сложнее системы автоматизации, тем труднее водителю сосредоточиться на том, что делает автомобиль. Поэтому системы должны быть спроектированы таким образом, чтобы побуждать водителей активно участвовать в процессе управления», – заявил глава ведомства Дэвид Харки.

Cadillac Super Cruise Update

Самая, пожалуй, радикальная рекомендация экспертов состоит в предложении блокировать доступ к ассистентам в зависимости от адекватности водителя. Проще говоря, автомобилисту согласно этой концепции придется сначала доказать автомобилю, что он – вменяемый и безопасный водитель, который не отвлекается от дороги и не создает аварийных ситуаций. И только после этого электроника разблокирует человеку возможность использовать автопилоты.

Аналогов таких оценочных систем на данный момент не существует, но если рекомендации IIHS будут приняты во внимание, производителям придется разработать систему оценочных критериев, по которым бортовая электроника будет оценивать поведение своего владельца.