Как и ожидалось, четырехдверка стала «легковой версией» недавнего кроссовера GV80, но со своими уникальными фишками и технологиями.

«Двухэтажную» оптику в Genesis теперь считают собственной фирменной чертой и обещают, что она появится на каждой будущей модели. Соответственно, и фары, и задние фонари, и даже сигналы поворотов на передних крыльях практически идентичны тем, что применены на первом вседорожнике бренда.

Похожей выглядит мощная подоконная выштамповка, которая соединяет переднюю и заднюю части новинки. Кроме того, без видимых изменений со вседорожника на седан (который теперь прикидывается хетчбэком) перекочевали и решетка радиатора, и 20-дюймовые колесные диски. А вот внушительный передний бампер и оформление выхлопных патрубков у Genesis G80 свои, уникальные.

2021 Genesis G80
2021 Genesis G80
2021 Genesis G80

Тот же рецепт в Genesis использовали и при проектировании интерьера. Здесь нашли применение уже знакомый 14,5-дюймовый монитор мультимедийной системы и 12,3-дюймовая приборная панель с 3D-эффектом, аналогичный блок климат-контроля и контроллер с возможностью рукописного ввода. Основное отличие интерьера седана от кроссовера – иное рулевое колесо более традиционной четырехспицевой конфигурации. В списке материалов отделки упоминаются дерево, дорогая кожа, алюминий и тому подобное.

Со сменой поколений седану полностью перетряхнули моторную гамму, отказавшись от больших атмосферных моторов – в частности, в небытие ушел 5,0-литровый V8. На старте продаж Genesis G80 получит три силовых агрегата. Базовым станет наддувная «четверка» объемом 2,5 л с отдачей в 304 л.с. и 421 Нм, топовым – 3,5-литровый V6 с турбонаддувом, развивающий 380 л.с. и 530 Нм. На некоторых рынках G80 будет предлагаться и с 2,2-литровым 210-сильным дизелем.

Галерея: Genesis G80 (2020)

Динамические характеристики седана пока не называются. Известно лишь, что перевод G80 на новую заднеприводную платформу (полный привод станет опцией) позволил повысить содержание алюминия в конструкции до 19% и, соответственно, снизить массу сразу на 110 кг по сравнению с предыдущим поколением. Кроме того, в Genesis делают особый акцент на улучшенной шумоизоляции (седан снабдили активной системой шумоподавления) и увеличенном пространстве в салоне, хотя достоверно пока известны лишь габариты новинки – 4995х1925х1465 мм при колесной базе в 3 010 мм.

В списке доступного для седана оборудования значатся помимо вышеперечисленного еще и ряд новых для модели электронных ассистентов, особо эргономичные кресла с семью воздушными капсулами внутри, а также особо продвинутые акустика Lexicon и система настройки климата. На домашнем рынке Южной Кореи прием заказов на новинку уже открыт, а в других странах Genesis G80 появится во второй половине года, причем начнутся продажи с Северной Америки. Ожидается, что до конца года новый седан доберется и до рынка России.