Новыми, без пробега, но, увы, не в России.

Рыночное доминирование зачастую малоспособных вне асфальта кроссоверов устраивает далеко не всех автомобилистов. И ладно бы переживали только российские джиперы. Вот, допустим, наши коллеги из американской редакции Motor1 тоже озаботились вопросом: а где еще в мире продают настоящие - крепкие и выносливые - вездеходы?

И обнаружили, что в этом деле повезло, к примеру, жителям Южной Африки и Объединенных Арабских Эмиратов, которым Toyota до сих пор предлагает настоящие олдскульные «Крузаки». Так, в ЮАР японцы торгуют моделями Land Cruiser 76 и 79 - версиями классической «семидесятки» в кузовах универсал и пикап. В ОАЭ Toyota реализует грузопассажирский LC70, но со слегка измененным дизайном передка.

Цены кусаются: стартуют с отметки 141 750 дирхамов - это 38 590 американских долларов или без малого три миллиона рублей. Африканский прайс чуть гуманнее - от 593 900 рэндов (около 2,6 миллиона рублей), однако пассажирскую версию не взять дешевле 810 100 рэндов (3,6 миллиона рублей).

Галерея: Toyota Land Cruiser 70 и FJ Cruiser из ОАЭ

Еще одно отличие исполнений для Африки и ОАЭ - линейка двигателей. В ЮАР «Крузак» снабжают 4,5-литровым дизелем V8 отдачей 205 л.с. и 430 Нм, рядной «шестеркой» 4.2 на солярке (128 л.с. и 280 Нм), а также четырехлитровым бензиновым V6 (231 л.с. и 363 Нм). Арабский же вариант идет исключительно с последним мотором из этого списка.

Кроме того, в обеих странах до сих пор доступен прикольный вездеход в ретро-стиле FJ Cruiser (помните такой?). За 147 000 дирхамов (около 3,1 миллиона рублей) или 678 100 рэндов (порядка трех миллионов «деревянных») продается модификация с модернизированным бензиновым V6 объемом 4 л (273 л.с. и 380 Нм), пятиступенчатой механикой или автоматом, а также парой топливных баков суммарной емкостью аж 159 литров. Также в оснащение входят водостойкие сиденья и моющаяся отделка салона.

Хотели бы увидеть эти модели в России? Высказывайтесь в комментариях!