Шеф-стилист компании объяснил позицию BMW буквально «на пальцах», задействовав своеобразные аналогии.

Один из создателей жанра кросс-купе, компания BMW сейчас переживает ту же трансформацию модельного ряда, что и многие другие производители. Один из законодателей мод в сфере спортивных седанов выпускает кроссоверы, популярность которых заведомо превосходит показатели, так сказать, традиционных для BMW моделей.

Тем не менее, как заявил изданию Autoblog главный дизайнер марки Домагой Дюкеч, BMW не откажется от выпуска седанов. Он использовал любопытное сравнение: по словам Дюкеча, баварские кроссоверы напоминают дома с «повседневной архитектурой», а седаны – это образцы «элегантной архитектуры». Первые – это подобие обширных живых пространств с лофтоподобной концепцией, где в одном помещении объединены, скажем, кухня, гостиная и столовая, а вторые похожи на традиционное жилье с раздельными комнатами, у каждой из которых есть свое предназначение.

Как отметил дизайнер, в Китае и на некоторых других рынках предпочитают как раз «элегантную архитектуру», отказываясь от «кухонь в американском стиле». Поэтому там и ценят седаны с их отделенными друг от друга пассажирским салоном и багажником. А вот американские и европейские покупатели выбирают гибкость и универсальность автомобилей, построенных по «открытой концепции».

Галерея: 2020 BMW 2 Series Gran Coupe: первая поездка

Соответственно, BMW продолжит инвестировать в разработку традиционных четырехдверных «трехобъемников», хотя, по словам Домагоя Дюкеча, фирме и придется в очередной раз изменить дизайнерский подход в угоду требованиям рынка. Например, в Китае стали отдавать предпочтение более плавным линиям, и именно поэтому будущие новинки из Баварии позаимствуют ряд дизайнерских решений, скажем, у недавнего концепта BMW i4.

Источник: Autoblog