При этом главный пикап Америки также получит версию без ДВС.

Грядущую электрификацию F-150 в Ford официально подтвердили еще в начале прошлого года. Теперь издание Car and Driver выяснило подробности о модели следующего поколения, и некоторые из них звучат довольно странно.

Так, утверждается, что плагин-гибридная версия пикапа, у которой электромотор будет размещен между турбированным V6 и 10-диапазонным автоматом, сможет проехать на электротяге лишь 10 миль (16 километров). И это – при условии, что погрузочная площадка будет пустой. Откровенно говоря, мы сомневаемся, что на такую версию найдется много покупателей, ведь по сути практического смысла в режиме электромобиля не будет. Коллеги из InsideEVs справедливо отмечают, что для рыночного успеха запас хода с выключенным ДВС надо увеличить в три, а то и в четыре раза.

При этом вслед за гибридной F-150 получит и полностью электрическую версию. Учитывая, что Ford инвестировал полмиллиарда долларов в стартап Rivian и уже подтвердил намерение использовать его «тележку» для премиальных моделей Lincoln, уместно будет предположить, что и пикап титульной марки получит ту же архитектуру. В данном случае с дальностью пробега все в порядке: ожидается, что от зарядки до зарядки F-150 EV сможет проехать около 500 километров. Конкурировать он будет с тем же Rivian R1T, а также GMC Hummer EV, Lordstown Endurance и, конечно, Tesla Cybertruck.

Если вынести за скобки электрификацию, смена поколений Ford F-150 пойдет по эволюционному сценарию. И это понятно, ведь нынешняя модель, вышедшая шесть лет назад, уже радикально отличается от своей предшественницы – чего стоит только алюминиевая архитектура, позволившая сбросить три с лишним центнера. Поэтому покупателей ожидает скорее редизайн с пересмотренной лицевой частью, более богатой отделкой топовых версий King Ranch и Platinum, последним информационно-развлекательным комплексом и знакомой линейкой двигателей V6 и V8. Премьера должна состояться до конца этого года.

Источник: Car And Driver