Битопливная модификация внедорожника включена в ОТТС: возможности двигателя расширены, возможности трансмиссии – уменьшены.

Устанавливать газобаллонное оборудование на УАЗ Патриот собираются, по всей видимости, прямо на конвейере. Тем самым внедорожник сможет передвигаться как на бензине, так и на природном газе: предполагается, что эту версию Патриота будут приобретать как поклонники экономии на топливе, так и ценители увеличенного запаса хода.

Кроме того, в Ульяновске отмечают, что оборудование, которое устанавливается на автомобиль прямо на заводе, можно обслуживать у официальных дилеров в рамках плановых ТО. Но, помимо очевидных преимуществ, у битопливного Патриота нашелся и ряд недостатков.

Согласно ОТТС, с переводом на природный газ несколько снижается мощность двигателя: на бензине он развивает 150 л.с. и 235 Нм, а на альтернативном топливе – 126 л.с. и 196 Нм крутящего момента. Кроме того, шанса попробовать газ не будет у моторов Патриотов, оснащенных автоматической коробкой. ГБО планируется устанавливать только на внедорожники с механикой – по крайней мере, пока.

Стоимость такой версии Патриота с индексом УАЗ-3163 пока не озвучена. Стоит напомнить, что ранее о переводе серийных машин на газ объявляли и другие производители, собирающие автомобили в России – например, АвтоВАЗ и Renault.

Галерея: Путешествие Москва - Тверь - Москва на «УАЗ Патриот» с автоматом