Спорткар Veloster N с необычной компоновкой дверей обзавелся совершенно новой коробкой и стал быстрее.

Основное изменение, настигшее (как и обещалось) Hyundai Veloster N со сменой модельного года – это совершенно новый робот, дебютировавший вместе с хот-хэтчем. Восьмиступенчатая коробка получила «мокрые» сцепления и, как уверяют в компании, теперь способна переваривать большее количество тяги, чем раньше.

Соответственно, и тяги у двухлитрового мотора стало больше – примерно на 7%. Если дореформенный двигатель развивал 353 Нм, то обновленный хэтч сможет похвастать уже 377 Нм крутящего момента. Количество «лошадей» при этом осталось неизменным – 250 «в базе» и 275 в исполнении N Performance.

Галерея: 2020 Hyundai Veloster N DCT

Как именно изменилась динамика Veloster N, не уточняется: производитель предпочитает делать акцент на более ярких и захватывающих эмоциях, которые обеспечивает водителю тяговитый мотор. А дополнительно усугубить их можно при помощи новых передних кресел N Light Sports Bucket Seats, устанавливаемых за доплату.

Они наделены развитой боковой поддержкой и в целом, как утверждает Hyundai, вполне пригодны для выезда на гоночные трассы. А особой фишкой таких сидений стал логотип N в верхней части спинки, снабженный собственной подсветкой. Продажи обновленного Hyundai Veloster N на домашнем рынке стартуют уже в апреле.