Незадолго до банкротства компании Джон Делореан озаботился созданием мощного турбомотора, достойного лютой гоночной категории.

Крутость Джона Захарии Делореана не знает границ. В середине семидесятых пятидесятилетний американец румыно-венгерского происхождения оставил жирную должность в General Motors и вписался в авантюру по созданию собственного спорткара.

Разработка дизайна DMC-12 была поручена талантливому Джорджетто Джуджаро, инженерия – основателю Lotus Колину Чепмену. Однако за мощным стартом последовала череда неурядиц, породившая множество компромиссных решений и закончившаяся банкротством компании.

DeLorean DMC-12 группы B

Ни для кого не секрет: главной бедой «машины времени» оказалась невыразительная силовая установка. 2,85-литровый атмосферник с отдачей в 130 сил, состыкованный с 5-ступенчатой механикой либо 3-ступенчатым автоматом от Renault 30, разгонял купе до сотни за десять с лишним секунд.

Понимая недовольство потенциальных клиентов, Джон попытался было выправить ситуацию и поручил компании Legend Industries обвешать овощной V6 турбинами. Наддутый мотор позволял достигать 100 км/ч за нестыдные 5,8 секунды и разгоняться до 150 миль/ч (напомним, для путешествия во времени достаточно было набрать 90 миль/ч). Вот только пойти в серию такому DMC-12 было не суждено: бедолага Джон загремел за решётку по сфабрикованному делу о реализации крупной партии кокаина, растеряв последних кредиторов. Занавес.

DeLorean DMC-12 группы B

К чему столь длинная преамбула? Благодаря стараниям ребят из Abimelec Design, мы можем представить, как развивались бы события, не скатись дела Делореана по наклонной. Согласитесь, DMC-12 с турбомотором играючи вписался бы в раллийную группу B, соперничая с такими легендами, как Audi Quattro S1, Renault 5 Turbo и Lancia Delta S4.

Галерея: Представляем, будто DeLorean построил раллийный болид