Новый плагин-гибрид может преодолеть на одном заряде до 51 километра.

Audi продолжает расширять линейку своих бензоэлектрических моделей с возможностью зарядки от сети. Вслед за седаном A6 55 TFSI e quattro, поступившим в продажу в минувшем октябре, настал черед соплатформенного универсала. Дебютным рынком вновь будет родная Германия.

Силовую установку перенесли без малейших изменений. Двухлитровая «турбочетверка» на 252 л.с. и 370 Нм и интегрированный в семиступенчатый робот S tronic электромотор на 143 л.с. и 350 Нм развивают в совокупности 367 л.с. и 500 Нм. По сравнению с седаном время разгона до 100 км/ч у универсала увеличилось на 0,1 секунды – до 5,7 секунды, а запас хода в режиме электромобиля сократился всего на 2 километра – до 51 километра.

Галерея: Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro 2020

На первые 100 км пути «розеточный» A6 Avant затратит всего 1,9-2,1 литра топлива. Зарядка батареи емкостью в 14,1 киловатт-часа от 7,4-киловаттного устройства займет около двух с половиной часов. Через фирменный сервис Audi e-tron Charging владельцы получают доступ к 140 с лишним тысячам общественных зарядных терминалов в 24 европейских странах, при этом приложение myAudi позволяет проложить оптимальный маршрут между ними.

В Германии Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro обойдется минимум в 71 940 евро (5,8 миллиона рублей) – на 3 090 евро дороже седана. За эти деньги покупатели получат хорошо укомплектованный универсал с пакетом внешней отделки S line и черными акцентами, матричными фарами, 19-дюймовыми дисками с красными тормозными суппортами, спортивными сиденьями и подвеской и четырехзонным климат-контролем.