Bugatti Divo дебютировал в Пеббл-Бич еще в августе 2018 года, но с тех пор почти не появлялся на публике – за очень редкими исключениями. И дело здесь не только в мизерном тираже модели, который ограничен всего 40 экземплярами – просто поставки машин клиентам еще не начались. Все потому, что каждое купе строят по индивидуальному проекту, и иногда этот процесс может растянуться на год с лишним.
Компания из Мольсема объявила, что скоро первые гиперкары будут переданы покупателям. По этому поводу она подробно рассказала о том, как работает программа персонализации, и показала примеры уникального оформления.
Галерея: Варианты оформления Bugatti Divo
Новых для бренда клиентов среди владельцев Divo не будет: все они имеют в гаражах как минимум по одному Chiron, поэтому в Bugatti уже знакомы с их вкусами. Тем не менее, выбор конфигурации, который происходит при личном визите покупателя в штаб-квартиру, занимает почти пять часов, причем в процессе задействована команда из 15 человек. Сделать свой Bugatti Divo неповторимым решили более двух третей клиентов, при этом многие пришли с собственными идеями.
В случае с Divo можно выбрать не только цвета, кожу, ткани и прострочку. Кто-то заказывает оформление с флагом, семейным гербом, вышивкой имени партнера на дверных панелях; подбирает оттенки в точности под цвет сумочки или любимой пары обуви. Уникальной можно сделать даже радиаторную решетку, главное – не нарушить общий фирменный стиль. Разработка нового цвета может занять до 4 месяцев, кожаной отделки – до 9 месяцев, а на эксклюзивный карбоновый салон уйдет до года. При этом раз в две недели клиентам шлют свежие фотографии, документируя процесс. В компании упомянули покупателя, который занимается кастомизацией уже больше года.
К истории вопроса:
Напомним, Divo, названный в честь гонщика Альберта Диво, построен на базе «Широна», но значительно отличается от последнего – оптикой, обвесом, настройками шасси, сниженной на 35 кг массой. Поскольку машина создана для извилистых треков, ее максимальная скорость снижена с 420 до 380 км/ч, зато прижимная сила увеличена на 90 кг. На испытательной трассе Нардо Divo обгоняет не только базовый Chiron, но и Chiron Sport. Стоит такой гиперкар 5 миллионов евро или почти 400 миллионов рублей по текущему курсу.