Благодаря утечке стали известны планы фирмы по глубокой трансформации вседорожника CX-5, но это не точно.

Слухи о намерении Mazda стать чуть ближе к премиуму путем разработки новой заднеприводной платформы и рядных шестицилиндровых двигателей для крупных моделей ходят уже давно. Правда, связывались они в основном с ожидаемым следующим поколением седана Mazda6, но, похоже, планы марки куда обширнее.

Испанское издание Cochespias, регулярно добывающее полуофициальные сведения о грядущих новинках, опубликовало кое-какие данные о возможных изменениях, которые ждут кроссовер Mazda CX-5. По сведениям источника, вседорожник сменит и имя, и платформу, и моторную гамму.

Предположительно, построят его с использованием заднеприводной архитектуры, что уверенно роднит кроссовер с будущим седаном Mazda6 (но версии с полным приводом в гамме сохранятся). А набор двигателей для CX-50 (так якобы будет именоваться вседорожник) составят из четырех- и шестицилиндровых агрегатов, как дизельных, так и бензиновых, причем часть из них получит 48-вольтовую электрическую надстройку, то есть станет «умеренными» гибридами.

Моторы объемом от 2,2 до 3,3 л, как ожидается, смогут развивать от 190 до 285 л.с. Что особенно любопытно, самым крупным двигателем в приведенном списке оказался дизель – кроссоверу прочат агрегат, способный выдавать до 600 Нм крутящего момента.

Галерея: Mazda CX-5 2.5 Executive – российский тест

Дебют идеологического преемника Mazda CX-5 и потенциального конкурента аналогичных моделей «большой немецкой тройки», как ожидается, состоится во второй половине следующего года либо в начале 2022-го. Напомним, что ранее компания декларировала намерение временно отказаться от вывода на рынок новых моделей: в Mazda собираются аккумулировать ресурсы как раз для того, чтобы разработать принципиально иную платформу и построить на ней принципиально иную модельную линейку. Предположительно, фирма планирует изменить свой статус на рынке и стать еще одним игроком в премиальном сегменте.