Строго говоря, это уже не первое испытание столкновениями, которое переживает внедорожник нового поколения. Американский регулятор по итогам нескольких локальных тестов (проведенных в том числе и производителем – концерном FCA) ранее выставил Jeep Wrangler оценку «хорошо», но после так называемых аудиторских испытаний рейтинг внедорожника понизился сразу на две ступени – c Good до Marginal.
При повторном фронтальном ударе о препятствие с небольшим перекрытием со стороны водителя внедорожник просто перевернулся на пассажирскую сторону. В официальном заявлении Института отмечается, что производитель заявил протест, утверждая, что «полет» автомобиля мог быть следствием просчетов в методике, которую испытатели используют для разгона машины перед ударом. В ответ эксперты IIHS просто повторили тест, получив аналогичный результат.
Галерея: Краш-тест Jeep Wrangler JL
Испытатели заявили, что несмотря на вполне достойные показатели Jeep Wrangler в остальных дисциплинах (за исключением эффективности головной оптики) его склонность к перевороту представляет потенциальную опасность для пассажиров. Опрокидывание может повлечь за собой дополнительные травмы и угрозу выбрасывания седоков из салона. Особо отмечено, что в испытаниях участвовала версия внедорожника со съемной крышей, которая в силу конструктивных особенностей не оснащается боковыми подушками безопасности.
Стоит напомнить, что официальная оценочная шкала американского Национального института дорожной безопасности применительно к краш-тестам четырехбалльная: Good (хорошо), Acceptable (удовлетворительно) Marginal (на пределе) и Poor (плохо). Кроме того, IIHS периодически раздает самым безопасным автомобилям и «Большие призы» под названием Top Safety Pick+.
Больше любопытных краш-тестов:
Источник: IIHS