Выбор младшего мотора обеспечит экономию в 1,5 миллиона рублей.

Купе и кабриолет Bentley Continental GT V8 третьего поколения отпраздновали мировой дебют еще в марте прошлого года, но до первых российских покупателей такие гран-туризмо добрались только теперь, причем пока – только в кузове с фиксированной крышей.

Четырехлитровая «турбовосьмерка» с двойным наддувом и функцией отключения половины цилиндров в Continental GT стоит та же, что и в Bentayga V8 или, скажем, Porsche Cayenne Turbo. 550 л.с. и 770 Нм разгоняют купе до 100 км/ч за 4 секунды и позволяют набрать максимальную скорость в 318 км/ч. Для сравнения, показатели модели с шестилитровым 635-сильным W12 – 3,7 секунды и 333 км/ч соответственно.

Галерея: Первая поездка на Bentley Continental GT V8 третьего поколения

От флагмана восьмицилиндровую версию можно отличить по выпускным патрубкам: их вдвое больше, но сами они при этом меньше. Кроме того, на передних крыльях новинки имеются шильдики V8. Что же до возможностей персонализации, выбором двигателя они никак не ограничиваются. Покупателям доступны пакеты оборудования City, Touring, Mulliner Driving, включающие различные системы для повышения комфорта и безопасности, а также трехсторонний поворотный дисплей, акустика NAIM for Bentley, ионизатор воздуха – помимо прочего.

Минимальная цена Bentley Continental GT V8 – 14 248 000 рублей, что на 1 477 000 рублей меньше суммы, которую просят за W12. При этом по факту первые машины, переданные владельцам, как это сейчас принято, бесконтактным способом, стоили на 4-5 миллионов дороже из-за опций.