Единственный представитель семейства обновился вслед за седаном 5-й серии.

Нынешний BMW 6-й серии GT – прямой наследник одноименной модели пятой серии. В оригинальном виде автомобиль представили чуть менее трех лет назад, а теперь модернизировали по образцу донорской четырехдверки.

Лифтбэк получил переработанные лицевую часть кузова и корму: решетка, как и у многих других BMW, стала крупнее, а головные фары – меньше. При этом матричная оптика включена уже в базовую комплектацию, а за доплату ее можно заменить лазерной. Палитра вариантов окраски расширена, для более глубокой персонализации в спортивном ключе доступен пакет M Sport с иным передним бампером и большим задним диффузором. Также предлагаются тормоза M Sport с синими или красными суппортами. Стандартные 18-дюймовые диски можно заменить 19- и 20-дюймовыми.

Галерея: BMW 6-й серии GT (2020)

В общем и целом «шестерка» обновилась по той же схеме, что и пятая серия. Модель получила многофункциональный руль с иным расположением кнопок, 12,3-дюймовый дисплей, систему BMW Live Cockpit Professional с операционкой версии 7.0, усовершенствованный двухзонный климат-контроль в стандартной комплектации и опциональную обивку приборной панели с контрастной коричневой прострочкой. За доплату будут доступны: четырехзонный климат-контроль, доработанная развлекательная система для задних пассажиров, премиальная акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, панорамная стеклянная крыша, продвинутый парковочный ассистент.

В России обновленная «шестерка» BMW будет доступна в двух бензиновых и двух дизельных версиях. Все это знакомые модификации, и цены на них уже объявлены:

  • 630i (249 л.с.) – 4 290 000 рублей,
  • 640i xDrive (340 л.с.) – 4 880 000 рублей,
  • 620d xDrive (190 л.с.) – 4 340 000 рублей,
  • 630d xDrive (249 л.с.) – 4 850 000 рублей.

В Европе также предлагается версия 640d xDrive на 340 л.с. и 700 Нм. При этом 630d для европейцев форсировали с 265 л.с. и 620 Нм до 286 л.с. и 650 Нм, тогда как мощность 640i снизили с 340 до 333 л.с. Как и в случае с пятой серией, все эти двигатели теперь сочетаются с 11-сильным стартер-генератором. Производство в Дингольфинге стартует в июле.


Нет времени смотреть сайт? Самые важные новости сами прилетят на вашу почту! Подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.