Новая комплектация доступна с двумя моторами на выбор.

Пока глобальный офис Volkswagen готовится к обновлению Tiguan, в России стараются выжать максимум выгоды из дореформенного кроссовера. С сегодняшнего дня на нашем рынке модель доступна в комплектации под названием GO!

Новая спецверсия основана на ставшей популярной «зимней» сборке Winter Edition, но стоит она на 60 тысяч дороже – от 1 739 000 рублей. Это компенсируется расширенным набором базового оборудования. В него включены:

  • интерфейс App-Connect для интеграции смартфона через Android Auto или Apple CarPlay,
  • передние подголовники с регулировкой по высоте и вылету,
  • полностью складываемая спинка переднего пассажирского кресла,
  • складные столики в спинках передних кресел и ящики для хранения под ними,
  • клавиши механической разблокировки спинок задних сидений в багажном отсеке.

Галерея: Volkswagen Tiguan GO! для России (2020)

Отделка сидений – тканевая, спереди предусмотрена регулировка поясничного подпора, сзади – откидывающийся центральный подлокотник. Как и в случае с Winter Edition, в комплектацию GO! также входят 17-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания, обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, светодиодные фары рефлекторного типа, парковочный ассистент с системой экстренного торможения. Кроме того, имеется многофункциональный цветной дисплей на приборной панели, а для полноприводной версии – ассистент движения на спуске.

За доплату можно получить пакет Comfort Plus. В него входят:

  • система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя,
  • камера заднего вида с омывателем,
  • электропривод багажной двери с функцией отложенного закрывания (Easy Close),
  • противоугонная система.

Кроме того, опционально можно установить предпусковой отопитель с дистанционным управлением и таймером.

В плане силовых установок – все стандартно: VW Tiguan GO! предлагается со 125-сильным и 150-сильным бензиновыми двигателями. Первый работает с шестиступенчатой механикой и передним приводом, второму положен шестиступенчатый автомат, а привод может быть как передним, так и полным.


Нет времени смотреть сайт? Самые важные новости сами прилетят на вашу почту! Подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.