Модель действительно обзавелась модернизированным дизелем, а еще доработанной подвеской и современной внешностью.

Как и ожидалось, дебютировал Hilux в Таиланде – в этой стране компания планомерно создает целый кластер по производству утилитарных моделей для стран Юго-Восточной Азии и Австралии. С 2004 года Toyota смогла продать более 2,5 миллиона пикапов Hilux и внедорожников Fortuner тайского происхождения.

Слухи оказались небеспочвенны: внешность пикапа действительно адаптировали под современные стилистические стандарты марки (и сейчас Hilux напоминает, скажем, кроссовер RAV4). Для рынка Таиланда анонсированы кроме всего прочего модификации «Хайлакса» с более эффектной внешностью – например, Hilux Revo Rocco с иными бамперами и решеткой радиатора.

Обновленный Toyota Hilux (2020)
Обновленный Toyota Hilux (2020)
Обновленный Toyota Hilux (2020)

Основным изменением в интерьере пикапа стало обновление мультимедийной системы, которая сохранила 8-дюймовый монитор, но стала чуть более продвинутой – особенно по части «бесшовной» совместимости со смартфонами. Сам экран, к слову, тоже доработан. А вот моторную гамму и подвеску инженеры Toyota перетряхнули, может быть, даже чуть основательнее, чем этого требуют стандарты рестайлинга.

Ранее сообщалось, что Toyota Hilux может получить модернизированный вариант 2,8-литрового дизеля мощностью 177 л.с. Так и случилось: теперь он развивает 204 л.с. и 500 Нм, причем максимальная тяга доступна уже с 1 600 об/мин. До 100 км/ч такой пикап ускоряется за 10 секунд – по официальным данным, это на 2,8 секунды быстрее прежней модели.

Обновленный Toyota Hilux (2020)
Обновленный Toyota Hilux (2020)
Обновленный Toyota Hilux (2020)

Кроме того, в Toyota особо отмечают, что смогли понизить обороты холостого хода с нынешних 850 об/мин до 680 об/мин. По замыслу инженеров, это облегчит плавное перемещение по бездорожью. А еще оба дизеля (включая 150-сильный 2,4-литровый) стали несколько экономичнее: скажем, старший силовой агрегат расходует в среднем 7,8 л на 100 км пробега. Коробки остались прежними – 6-ступенчатые механика и автомат.

Переосмыслены демпфирующие характеристики амортизаторов и задней рессорной подвески: утверждается, что благодаря этому значительно улучшен ездовой комфорт. Заново откалиброван усилитель руля, у мультимедийной системы появилась возможность показывать водителю положение колес, а еще пикап впервые получил комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense.

Галерея: Обновленный Toyota Hilux (2020)

Продажи новинки в Таиланде стартуют уже в этом месяце. До стран Восточной Европы пикап доберется в течение лета, а в Западной появится осенью, причем для них Toyota предложит новую топовую комплектацию Invincible с иным декором кузова и улучшенной внутренней отделкой. Данных о старте продаж обновленного Hilux в России пока нет, но не приходится сомневаться, что рано или поздно это произойдет: в нашей стране Hilux регулярно входит в число лидеров сегмента.

Сейчас за Toyota Hilux с 2,4-литровым дизелем, механикой и подключаемым полным приводом придется выложить не менее 2 382 000 рублей, а более мощный 2,8-литровый мотор и 6-диапазонный автомат поднимут базовую цену до 2 691 000 рублей.


Нет времени смотреть сайт? Самые важные новости сами прилетят на вашу почту! Подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.