Горьковский автозавод не планирует возвращаться в легковой сегмент даже при поддержке партнеров.

На мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде для российского рынка собирают, к примеру, кроссоверы Karoq и Kodiaq марки Skoda, а также семейство Skoda Octavia. Именно последнюю модель появившиеся на прошлой неделе слухи называли потенциальной базой для возрождения российской «Волги».

Предполагалось, что в партнерстве с концерном Volkswagen ГАЗ задействует платформу «Октавии» для разработки нового поколения седана, снабдив «тележку» оригинальной внешностью с отсылками к стилистическим элементам классических моделей. Кроме того, такому «гибриду» обещали и уникальный интерьер. Однако в пресс-службе ГАЗа эти слухи уже успели опровергнуть.

«В условиях зарубежных санкций и кризиса, вызванного падением спроса на автомобили в связи с пандемией COVID-19, Группа ГАЗ не имеет возможности выходить в новые сегменты рынка и даже не рассматривает подобные проекты. В этой ситуации компания концентрирует свои усилия на производстве существующего модельного ряда и развитии в тех сегментах коммерческого транспорта, где присутствует в настоящее время», – заявили представители производителя «Российской газете».

Стоит отметить, что упоминание санкций и кризиса, то есть ситуации, сложившейся в стране на данный момент, гипотетически не исключает подобного партнерства между ГАЗом и Volkswagen в будущем, когда положение стабилизируется. Тем более, что права на товарный знак «Волга» (и, кстати, на обозначение «Победа» тоже) до сих пор принадлежат Группе ГАЗ.


Самые важные новости на вашей почте: подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.