Предположительно, российский офис Renault готовится к локализации сборки хетчбэков, но в Renault все отрицают. Интрига!

Публикация фотографий сразу двух французских хэтчей, появившихся на территории АвтоВАЗа, в соцсетях уже успела наделать немало шуму. В группе AvtoVAZ News Вконтакте со ссылкой на собственные источники утверждают, что машины привезены в Россию для изучения возможностей локализации производства Clio в нашей стране.

Заявлено, что автомобили проходят комплексное тестирование в НТЦ завода, а на конвейер в Тольятти «Клио» могут встать уже через года полтора-два. Однако редакции Motor1 Россия в Renault сообщили, что планов по производству и продаже Clio в России у компании не имеется. Открестились от двух этих машин и на АвтоВАЗе, вообще отказавшись от комментариев о делах марки Renault в нашей стране.

Возможно, собирать и продавать у нас хетчбэк Clio французы действительно не планируют: этот рыночный сегмент сейчас переживает не лучшие времена, а локализация сборки современной модели – процесс достаточно затратный. Однако известно, что в основе актуального Clio лежит одна из версий платформы CMF, которая считается более прогрессивной, чем частично используемая в линейке российских Renault и Lada глобальная «тележка» B0.

Соответственно, ничего не мешает тольяттинским инженерам, действуя в рамках альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ, приступить к изучению этой платформы с прицелом на возможное строительство на ее базе совершенно новых моделей или следующих генераций уже имеющихся. Тем более, что планы у АвтоВАЗа грандиозные: еще до 2022 года завод обещает представить сразу пять новых моделей. Освоить новую платформу к этому сроку в Тольятти успеют вряд ли, но к 2026 году линейка Lada должна пополниться еще пятью новинками. И вот этот временной диапазон представляется уже куда более реальным.


Нет времени смотреть сайт? Самые важные новости сами прилетят на вашу почту! Подпишитесь на рассылку Motor1, пройдя по этой ссылке, и точно не пропустите главные события.