Производство «супергибрида» завершено, выпуск нового электрифицированного суперкара под вопросом.

Баварская фирма попрощалась с гибридным семейством даже позже, чем рассчитывала. Ранее планировалось, что производство i8 будет завершено в апреле, однако коронавирус несколько отсрочил финал истории.

Последним BMW i8 стал гибрид в кузове родстер оригинального цвета Portimao Blue – по некоторым данным, чуть ли не единственный i8 такого оттенка из всех 20 500 экземпляров, собранных за шесть лет производства. В России за это время успели прописаться, к слову, около ста гибридов, которые стоили (когда еще продавались) примерно от 9,5 до 11 миллионов рублей.

BMW i8 считался своего рода технологическим флагманом компании, однако прямого преемника у него, судя по всему, не будет. По крайней мере сейчас, когда выпуск в свет некоего совершенно нового гибридного (или электрического) суперкара выглядит весьма рискованным мероприятием с финансовой точки зрения.

В то же время купе и родстер – точнее, опыт, наработанный BMW за годы их производства – оказали весомое влияние на скорость электрификации баварской модельной линейки. К середине нынешнего десятилетия BMW планирует иметь в гамме как минимум 25 моделей с «зелеными» силовыми установками, а первой новинкой в рамках этой стратегии станет кроссовер iX3.