14 лет истории – за 4 минуты.

Родстер Porsche Boxster и купе Porsche Cayman – самые бюджетные, однако отнюдь не самые незаметные спорткары компании, оказавшие немалое влияние на ее рыночный успех. С чего начинали и в какую сторону эволюционировали среднемоторные компакты, продемонстрировал YouTube-канал Car Evolution.

Современная эра небольших среднемоторников Porsche началась в 1996 году с дебютом первого поколения Boxster. Построен он был, чтобы отдать дань уважения и в каком-то смысле возродить знаменитый родстер Porsche 356. Первый «Бокстер» снабдили шестицилиндровым оппозитным мотором объемом 2,5 л, и спорткар нельзя было назвать умопомрачительно быстрым, однако это было только начало.

В 2006 году на свет появился Porsche Cayman – вариант «Бокстера» с жесткой крышей, который заметно расширил аудиторию модельного семейства. Некоторые консервативные поклонники марки, между тем, воспринимали такое развитие линейки Porsche в штыки, считая единственным «настоящим» Porsche лишь 911. В компании опосредованно это мнение поддерживали, сохраняя дистанцию между двумя «группировками» как по цене, так и по техническим характеристикам.

Однако в 2016 году ситуация изменилась почти радикально: на рынок вышел Cayman GT4, созданный по мотивам экстремального 911 GT3 (и, к слову, позаимствовавший у него архитектуру передней подвески). Позже, когда все семейство перевели на четырехцилиндровые турбомоторы, шестицилиндровый оппозитник вернулся на «Кайман» именно с модернизированной версией GT4.

Появление на свет 14 лет назад относительно доступных спорткаров Porsche к сегодняшнему дню получило неочевидное следствие. Благодаря «Бокстерам» первых поколений вторичный рынок сейчас позволяет стать владельцами Porsche тем поклонникам марки, которые ранее не могли на это рассчитывать по финансовым причинам.

Источник: Cars Evolution