Экологи, по слухам, тут ни при чем: такой выбор сделали покупатели.

2,2-литровым агрегатом Skyactiv-D кроссовер Mazda CX-5 комплектуется для избранных рынков. И, похоже, как минимум в Северной Америке эта версия вседорожника по вкусу покупателям не пришлась. По некоторым сведениям, дизельная CX-5 окончательно покинет рынок США уже в ближайшее время, не продержавшись здесь и двух лет.

Как утверждает издание CarsDirect, уже в этом месяце Mazda прекратит производство кроссоверов CX-5 2020 модельного года и не планирует возвращать в линейку вседорожник с дизельным мотором: сейчас дилеры Mazda в США распродают остатки таких CX-5 еще 2019 года. По мнению издания, причина – в собственных качествах этой модификации, которые покупатели не оценили.

Галерея: 2019 Mazda CX-5 Diesel

Основной фактор, сказавшийся на популярности Mazda CX-5 с двигателем Skyactiv-D – это цена: в и без того недешевой комплектации Signature вседорожник на «тяжелом топливе» оказывался примерно на 4 тысячи долларов дороже бензинового аналога. И эту разницу сложно было оправдать, допустим, экономией на расходе топлива. По официальным данным для рынка США, такой вседорожник расходует в среднем более 8 литров солярки на 100 км пробега, и это вполне сопоставимо с показателями CX-5 с 2,5-литровым бензиновым атмосферником.

В России дизельный вариант Mazda CX-5 не представлен. Для нашей страны кроссовер комплектуется бензиновыми двигателями объемом 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (194 л.с.), причем если первый можно сопроводить 6-ступенчатыми механикой либо автоматом (кроссовер с механикой может быть только переднеприводным), то для более мощного мотора предлагаются безальтернативные автомат и система полного привода. Цены – от 1 615 000 рублей и 2 073 000 рублей соответственно.

Источник: CarsDirect