Внедорожник, превращенный в фургон, будет именоваться Defender Hard Top.

Компания недвусмысленно намекнула на упрощенную бизнес-модификацию «Дефендера» нового поколения еще во время его мировой премьеры осенью прошлого года. Но тогда на этом небольшом дебюте решили не акцентироваться, и до обнародования всех (почти) необходимых деталей руки у британцев дошли только сейчас.

Land Rover Defender на роли «рабочей лошадки» получит историческое обозначение Hard Top, которое применяется в линейке еще с 1950 года. Коммерческую модификацию компания будет строить на базе как трех-, так и пятидверных вариантов исполнения, но для удлиненного внедорожника можно будет дозаказать пневматическую подвеску, способную изменять величину дорожного просвета (в стандарте – 291 мм), тогда как трехдверный Defender Hard Top получит безальтернативную пружинную.

Land Rover Defender Hard Top
Land Rover Defender Hard Top

В обоих случаях практически все внутреннее пространство внедорожника отдано грузам. У Defender Hard Top сохранен только передний ряд сидений (их может быть как два, так и три), и это хорошо заметно снаружи: бизнес-версии «Дефендера» лишены задних окон.

За улучшение обзора назад в случае, когда грузовой отсек заполнен под крышу, отвечает фирменная камера заднего вида ClearSight Rear View. Еще один электронный помощник – Advanced Tow Assist, призванный облегчать управление внедорожником с прицепом при движении назад. А тянуть за собой Defender Hard Top способен грузы до 3,5 тонн. При этом пока не озвучены грузоподъемность самого внедорожника и объем поклажи, который тот способен принять на борт.

Не исключено, эти данные будут раскрыты позже – как и список силовых агрегатов, доступ к которым получит Defender Hard Top. В Европе продажи коммерческого варианта нового внедорожника стартуют в ближайшие месяцы, а вот планов по поставке таких «Дефендеров» в Россию у Land Rover пока нет. Первые экземпляры пассажирских Defender доступны к заказу в нашей стране по цене от 4 512 000 рублей.

Галерея: Land Rover Defender Hard Top