Компания из Модены постепенно отказывается от двигателей Ferrari, которые использовала на своих моделях XXI века. Обнародованы характеристики новейшего шестицилиндрового турбомотора, полностью разработанного инженерами фирмы.
Двигатель по имени Nettuno при объеме в 3,0 л развивает 630 л.с. при 7 500 об/мин и целых 730 Нм крутящего момента, доступных в весьма широком диапазоне 3 000 – 5 500 об/мин (и это заметно больше, чем у 3,8-литрового V8 от Ferrari). При этом сам мотор способен раскручиваться до 8 тысяч оборотов. Двигатель снабдили системой смазки с сухим картером, комбинированным впрыском и любопытной схемой зажигания: утверждается, что она позаимствована у болидов F1.
Галерея: Новый шестицилиндровый Maserati Nettuno
Каждый цилиндр снабжен двумя свечами, и одна из них работает в системе «предварительного сгорания» – зажигает топливовоздушную смесь в своего рода предкамере. В Maserati уверяют, что такая система обеспечит более полное и эффективное сгорание топлива. Общий вес мотора – менее 220 кг.
Первой серийной моделью, которая примерит Nettuno, станет давно обещанный новейший суперкар Maserati MC20 – его премьера должна состояться в начале сентября. Позже этот же двигатель найдет применение и на других машинах марки: предполагается, что Nettuno будет устанавливаться на уже существующие «Мазерати» в ходе рестайлинга или смены поколений, а также на совершенно новые модели, включая и второй после Levante кроссовер.
При этом 630 л.с. двигатель будет развивать только на суперкаре, а для остальных новинок его дефорсируют примерно до 550 л.с. А еще нельзя исключать, что Nettuno станет основой для некоей сверхмощной гибридной установки, которую Maserati якобы планирует разработать.
Больше любопытного от Maserati:
Источник: Maserati