«Демоном» купе Dodge Challenger SRT Hellcat стало два года назад, когда компания решила построить самый быстрый серийный автомобиль для дрэг-рейсинга. Купе с 852-сильным мотором способно проехать 402 метра за 9,9 секунды, разогнавшись до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 2,3 с.
Такой масл-кар появится на свет в количестве всего 3 300 экземпляров, и увеличивать тираж в Dodge не собираются, дабы не лишать владельцев «Демона» чувства эксклюзивности. Однако представленная на днях еще одна модификация Challenger под названием Super Stock имеет с «Демоном» немало технических пересечений.
Правда, двигатель новинки хоть по сути и тот же самый, развивает «всего» 818 л.с., но на борту «СуперСтока» уже имеется ряд электронных ассистентов, позаимствованных у «Демона» и обеспечивающих тому максимально быстрый старт – скажем, лонч-контроль, функция прогрева задних шин и особый режим работы амортизаторов. И ограничивать тираж такого купе никто не собирается.
Казалось бы, при помощи послепродажного тюнинга Challenger Super Stock вполне можно самостоятельно довести до уровня «Демона», раз уж этого не решились сделать в Dodge. Однако компания оказалась резко против таких экспериментов: SRT Demon должен оставаться главным авторитетом в семействе. Поэтому, как заявил глава компании Тим Кунискис изданию Motor Authority, владельцам Super Stock просто не будут продавать те запчасти, которых нет у их купе, но есть у «Демона». Клонировать дрэговый эксклюзив никому не дадут.
Больше могучих новинок от Dodge:
В списке значатся, скажем, оригинальные компоненты подвески – например, пружины, кулаки и стабилизаторы, которые, по словам Кунискиса, во многом обеспечивают «Демону» рекордное время прохождения дистанции. Кроме того, Dodge Challenger SRT Demon может похвастать и так называемым трансбрейком, позволяющим стартовать с повышенных оборотов. Все это будет доступно только официальным владельцам «Демонов».
Галерея: Dodge Challenger SRT Super Stock (2020)