Модернизированное пятое поколение, представленное пока в двух версиях, стало умнее и комфортнее. Но снаружи это разглядишь не сразу.

Конкурент грядущего Mercedes-Benz S-класса новой генерации пережил плановый рестайлинг чуть более оперативно, чем ожидалось: продажи Lexus LS стартовали в 2017 году. Однако обновление оказалось отнюдь не символическим, хотя внешне седан изменился не слишком явственно.

Для LS разработали цвет кузова под названием Gin-ei Luster (что бы это ни значило) и новый набор колесных дисков, включая 20-дюймовые для версии F Sport. Слегка изменены графика задних фонарей и наполнение головной оптики – это связано с появлением адаптивной системы BladeScan. Наконец, чуть доработана пластика переднего бампера, а в массивной радиаторной решетке появился крупный радарный модуль с собственным омывателем.

Обновленный Lexus LS (2020)
Обновленный Lexus LS (2020)
Обновленный Lexus LS (2020)

Не особо заметны изменения и в интерьере, хотя Lexus LS обзавелся новым 12,3-дюймовым сенсорным монитором и увеличенным дисплеем для «цифрового зеркала заднего вида», переделанным центральным тоннелем, а также расширенными вариантами отделки в духе традиций японских мастеров.

Утверждается, что основные доработки седана были направлены на повышение ездового комфорта. Именно с этой целью в Lexus оптимизировали настройки подвески (включая иные стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы и опоры двигателя) – это должно снизить количество поступающих в салон вибраций. Переработаны даже набивка кресел и технология их обшивки кожей: теперь, по заявлению производителя, сиденья стали мягче.

Обновленный Lexus LS (2020)
Обновленный Lexus LS (2020)
Обновленный Lexus LS (2020)

Доработки силовых агрегатов свелись к изменению алгоритма подключения электромотора на LS 500h (теперь он активнее помогает на разгонах, позволяя ДВС работать на более низких оборотах) и оптимизации софта автоматической коробки на бензиновом LS 500 – трансмиссия быстрее переключается, при необходимости дольше удерживает передачу либо наоборот, не спешит уходить на пониженную. О новых моторах для четырехдверки пока не сообщается.

Но самой главной новинкой в Lexus называют систему Teammate. Это комплекс ассистентов, который должен стать «игроком в команде водителя» и сделать полуавтономное вождение (даже во время автоматической парковки) более комфортным и безопасным. К слову, обновлять софт и расширять собственные возможности Lexus Teammate будет «по воздуху».

Продажи обновленной модели на домашнем рынке Японии стартуют ближе к концу года, а в 2021-м Lexus LS отправится и в другие страны. В России флагманский седан бренда оценен в базовые 6 245 000 рублей за версию LS 350 с 3,5-литровым V6 мощностью 316 л.с., 10-диапазонным автоматом и задним приводом.

Галерея: Обновленный Lexus LS (2020)