«Годзиллу» отучили от асфальта, но внедорожный GT-R окажется ничуть не медленнее – конечно, на твердом покрытии.

Суперкары с внедорожным имиджем – явление отнюдь не новое: достаточно вспомнить хотя бы Porsche 911 Safari и ему подобных. Однако Nissan GT-R становится базой для таких трансформаций куда реже, несмотря на наличие системы полного привода по умолчанию.

Godzilla 2.0 появился на свет благодаря усилиям Classic Youngtimers Consultancy, и его даже можно купить: строители суперкара готовы расстаться с ним за 95 000 евро (7,6 миллиона рублей). И это все еще доступнее, чем, допустим, Porsche 911 Carrera, базовая цена которого в Германии превышает 100 тысяч.

Внедорожный Nissan GT-R Godzilla 2.0
Внедорожный Nissan GT-R Godzilla 2.0

За указанную сумму покупатель получит увеличенный на 120 мм дорожный просвет, более суровые покрышки, «вседорожный» обвес с расширенными колесными арками, светодиодную «люстру» и янтарные светодиодные же вставки в передний бампер, а также крепежную систему на крыше – сейчас там обосновалась полноценная запаска.

Но основной доработкой стала модернизация штатного 3,8-литрового V6 с турбонаддувом. С завода именно у этого (дорестайлингового) купе мотор развивает 485 л.с., но тюнеры довели его отдачу до «более, чем 600» л.с. и утверждают, что их Godzilla 2.0 превосходит по мощности даже современный GT-R от Nismo. Соответственно, для внедорожного суперкара не проблема «выехать» из 3 секунд до сотни, несмотря на дополнительный внедорожный антураж.

К слову, это не первый проект Classic Youngtimers Consultancy по превращению суперкара во «внедорожник»: ранее подобную трансформацию уже испытали на себе Lamborghini Gallardo и Bentley Continental GT.

Галерея: Внедорожный Nissan GT-R Godzilla 2.0