Актуальной версии седана для Штатов уже больше трех лет: самое время для обновления. Ждем в России?

Изменения свелись в основном к расширению доступного набора опций и оборудования. Одним из самых крупных нововведений в Toyota называют модернизированный комплекс водительских ассистентов Safety Sense, получивший индекс 2.5. По сравнению с предыдущей версией 2.0 он располагает более качественными камерами и датчиками – теперь они, к примеру, увереннее работают в условиях слабой освещенности.

Электроника научилась распознавать велосипедистов, пешеходов и автомобили, движущиеся встречным курсом, у седана появились более «умный» адаптивный круиз-контроль и ассистент смены полосы, а также возможность автоматического подруливания в случае критических ситуаций. В Toyota уже заявили, что дебютировавшая на Camry система в ближайшем будущем появится и на других моделях.

Обновленная Toyota Camry для США
Обновленная Toyota Camry для США

Основным изменением в салоне стали новые дисплеи мультимедийной системы – теперь они устанавливаются «планшетоподобно». Базовым остался 7-дюймовый монитор, а вот диагональ топовой версии выросла с 8 до 9 дюймов. Кроме того, 7-дюймовый экран теперь имплантируется и в приборную панель: от прежнего варианта на 4,2 дюйма в Toyota отказались.

Галерея: Обновленная Toyota Camry для США (2020)

Camry в целом должна стать богаче и, по всей видимости, дороже: базовой комплектацией для местного рынка вместо L назначено исполнение LE, а у седана с гибридной силовой установкой появилась новая – и весьма насыщенная – комплектация XSE.

При этом опознать обновленную Camry будет затруднительно: доработки экстерьера седан пережил минимальные. Сводятся они, пожалуй, к слегка измененной решетке радиатора и свежим вариантам дизайна колесных дисков.

В моторной гамме никаких революций не произошло: в США Toyota Camry по-прежнему оснащается двумя атмосферными моторами на 2,5 л (208 л.с.) и 3,5 л (305 л.с.) либо гибридной силовой установкой на базе младшего атмосферника с отдачей в 211 л.с. В России седан комплектуется менее мощными моторами, развивающими от 150 до 249 л.с., и может быть только переднеприводным. Для нашей страны Camry собирают на заводе в Санкт-Петербурге, и, по всей видимости, обновят российскую версию не ранее следующего года.

Источник: Toyota

Галерея: Гибридная Toyota Camry XSE – рестайлинг