Маленький спорткар готовится к смене поколений.

BMW продолжает испытания новой двухдверной модели второй серии. Несмотря на наличие уже двух переднеприводных «однофамильцев» с тем же числовым индексом – компактвэна и седана – купе и во второй генерации сохранит заднеприводную архитектуру.

Это будет разновидность платформы CLAR, лежащей в основе всех старших BMW – легковых и вседорожных – от 3-й серии и X3 и выше. По предварительным данным, обычная «двойка» получит два бензиновых мотора – двухлитровую «турбочетверку» и трехлитровую рядную «турбошестерку». И похоже, на этот раз нашим шпионам удалось сфотографировать прототипы обеих модификаций: с одним круглым и парой трапециевидных выхлопных патрубков.

Галерея: Шпионские фото двух новых BMW 2-й серии

Что интересно, на некоторых снимках в компании с маленьким купе BMW можно рассмотреть Toyota Supra. При этом возрожденный японский спорткар также построен на архитектуре CLAR, так что у баварцев могут быть самые разные причины для того, чтобы задействовать эту модель на тестах собственной двухдверки.

Мировая премьера нового BMW 2-й серии должна состояться в 2021 году. Производство купе наладят на новом заводе в Мексике. Чуть позже смену поколений переживет и полноценный спорткар M2. Считается, что, подобно новым M3 и M4, он позаимствует «турбошестерку» у дуэта кроссоверов X3 M и X4 M, однако в данном случае она будет дефорсирована. При этом ближе к середине жизненного цикла модели могут снова выпустить хардкорную M2 CS, уравняв ее в мощности с M4 Competition.

Купе уходящего поколения представлено в России и в стандартном, и в «заряженном» исполнении. В общей сложности доступны четыре модификации:

  • 218i (1,5 литра, 136 л.с., от 2 180 000 рублей),
  • 240i (3,0 литра, 340 л.с., от 3 380 000 рублей),
  • M2 Competition (3,0 литра, 411 л.с, от 5 180 000 рублей),
  • M2 CS (3,0 литра, 450 л.с., от 7 420 000 рублей).