Угадайте, в какую сумму оценили потерю одной десятой секунды в разгоне до сотни?

Вторая пара моделей семейства 911 Turbo – «младшие» купе и кабриолет – была представлена компанией несколько дней назад. Спорткары сохранили тот же 3,8-литровый оппозитный мотор с турбонаддувом, что и на 911 Turbo S, но отдачу двигателя за счет иных компрессоров снизили с 650 л.с. до 580 л.с.

Соответственно, изменилась и стоимость. В нашей стране Porsche 911 Turbo оценен в базовые 13 380 000 рублей (цена кабриолета начинается с отметки в 14 180 000). И это более чем на 2 миллиона дешевле старшей модели в семействе, тогда как на разгон до 100 км/ч 911 Turbo тратит всего на 0,1 с больше – 2,8 с против 2,7 с у 911 Turbo S. Отставание по максимальной скорости тоже символическое – 320 км/ч против 330 км/ч.

Галерея: Porsche 911 Turbo (2020)

При этом у Porsche 911 Turbo те же самые 8-ступенчатый робот и система полного привода. Кроме того, в оснащение спорткара вошли адаптивная подвеска, система управления вектором тяги, пакет Sport Chrono и разновеликие колеса – 20-дюймовые на передней оси и 21-дюймовые на задней. В интерьере по умолчанию устанавливаются спортивные кожаные кресла с регулировками по 14 направлениям, 2-зонный климат-контроль, мультимедийная система с 10,9-дюймовым монитором, навигацией и голосовым управлением, акустика Bose и так далее.

В качестве опций доступны активная система подавления кренов кузова, керамические композитные тормоза (у 911 Turbo S и то, и другое включено в базовую комплектацию), более жесткий вариант подвески с уменьшением клиренса на 10 мм, спортивный выпуск, карбоновая крыша, матричная оптика и тому подобное.

По предварительным данным, у российских дилеров Porsche новинка появится ближе к концу осени, но публикация прайс-листа подразумевает, что возможность оформить заказ на 911 Turbo в нашей стране уже появилась.

Источник: Porsche