Представлен седьмой по счету авторский проект студентов-концептуалистов из технической школы Skoda.

Над дипломной работой под названием Skoda Slavia работала группа курсантов из 31 человека, включая пятерых девушек. Утверждается, что весь проект с первого чертежа и до вещественного воплощения создан силами студентов – но при поддержке и под контролем опытных инструкторов и инженеров марки.

Имя Slavia служит отсылкой к прошлому Skoda. Именно так назывались велосипеды, с производства которых в 1895 году основатели компании Вацлав Клемент и Вацлав Лаурин начали свою карьеру. А источником вдохновения для создания спайдера стал спорткар Skoda 1100 OHC – двухместный прототип, созданный в 1957 году для гонок на выносливость.

Skoda 1100 OHC
Один из двух сохранившихся Skoda 1100 OHC

Весил он всего 550 кг и благодаря 92-сильному 1,1-литровому мотору был способен разгоняться до 200 км/ч. Динамика самой «Славии» не называется, но известно, что силовую установку для спайдера позаимствовали у серийной Skoda Scala – это 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. и 7-ступенчатый робот DSG.

Серийными остались вся подвеска, рулевое управление, бортовая электроника и передняя панель с цифровой приборкой и экраном мультимедийной системы. А вот все остальное, включая панели кузова, создано силами студентов. Хэтч пережил ликвидацию крыши и усиление пола, а вместо привычного багажника получил специально разработанную панель с двумя выпуклостями, характерную для спайдеров. К слову, грузовой отсек Slavia все же сохранила, но вот посадочных мест осталось только два.

Skoda Slavia
Skoda Slavia
Skoda Slavia

Дополнительными спортивными акцентами стали 20-дюймовые колеса от Kodiaq RS, тормоза и ступицы от Octavia RS, а также модифицированная выхлопная система. Наконец, Slavia получила многоцветную подсветку днища и логотипа, а также особую окраску кузова в цвете White Crystal Blue с особо сложным лаком.

В интерьере применены кресла Recaro с авторской отделкой и четырехточечными ремнями, а черно-белая гамма оформления салона перекликается с цветовым решением для кузова. Кроме того, в спайдер интегрирована развитая акустическая система с сабвуфером.

Галерея: Skoda Slavia (2020)

И еще одна любопытная, вполне молодежная деталь: в багажнике Skoda Slavia хранятся два складных электроскутера Skoda. Утверждается, что это так называемое «решение последней мили», обеспечивающее водителю и пассажиру спайдера возможность без проблем достичь конечной точки маршрута, оставив машину на парковке.

Skoda Slavia, как и прочие студенческие проекты Skoda, останется шоу-каром. Но, возможно, руководству компании стоило бы задуматься о выпуске по мотивам этого проекта некоей относительно бюджетной модели в столь же эффектном эмоциональном ключе?

Источник: Skoda