Владеющий маркой концерн Volkswagen вынужден экономить из-за коронавируса.
Bugatti Chiron с начальным ценником под 3 миллиона долларов – один из самых дорогих новых автомобилей на современном рынке. Продается он куда быстрее своего предшественника, Veyron, и вроде бы даже с прибылью, но компании все равно не хватило четырех лет, чтобы реализовать запланированные к производству 500 экземпляров – места в очереди еще остаются.
В последние месяцы активно обсуждалась возможность выпуска второй, более практичной и значительно более доступной модели Bugatti, которая позволила бы в разы увеличить продажи марки, при этом не утратив столь ценимой ее поклонниками эксклюзивности. Однако и в эти планы внес свои коррективы вездесущий коронавирус, ударивший по всей мировой автоиндустрии.
Галерея: Bugatti Galibier concept
Как рассказал изданию Automotive News Europe глава «Бугатти» Стефан Винкельман, в сложившихся экономических условиях главным приоритетом и для вверенной ему компании, и для всей Volkswagen Group стала ликвидность бизнеса. Поэтому решение вопроса о «доступном Bugatti» отложили на неопределенный срок. Иными словами, тратиться на разработку еще одного дорогостоящего и при этом далеко не массового продукта боссы немецкого концерна пока не намерены, а собственных ресурсов у люксового французского бренда нет.
К истории вопроса:
Ранее сообщалось, что гипотетическая модель, которую планировали продавать параллельно с «Широном», получит четырехместный салон с полноценным задним рядом, высокий дорожный просвет и полностью электрическую силовую установку. Предполагалось, что Bugatti продаст по три сотни экземпляров на каждом из своих основных рынков. Озвучивалась даже ориентировочная цена – от 500 тысяч до 1 миллиона евро.
