Росстандарт согласовал очередную отзывную кампанию – уже третью на этой неделе. На этот раз она затрагивает Jeep Cherokee актуального поколения.
Во вседорожниках выявили проблему с раздаточной коробкой: из-за особенностей устройства узла PTU возможно осевое перемещение в шлицевом соединении валов дифференциала и трансмиссии. Со временем шлицы могут сточиться, из-за чего прекратится подача крутящего момента от двигателя на передние колеса. Это приведет к потере тяги во время движения и удерживающего усилия на стоянке.
На ремонт необходимо отправить 253 экземпляра «Чероки», проданных с июня 2014 года по настоящее время. Перечень их VIN опубликован на сайте Росстандарта. Специалисты сервисного центра бесплатно перепрограммируют электронный блок управления трансмиссией и стояночный тормоз с электроприводом, чтобы при включении режима Park на стоянке автоматически подключался задний привод, а при аварийном отключении привода переднего моста – стояночный тормоз.
Читайте также:
Напомним, Jeep Cherokee продается в России с двумя безнаддувными бензиновыми моторами – четырехцилиндровым 177-сильным и шестицилиндровым 272-сильным, безальтернативным девятидиапазонным автоматом и двумя системами полного привода (с блокировкой заднего дифференциала в версии Trailhawk). Цены варьируются от 2 844 000 до 3 544 000 рублей.
Источник: Росстандарт