Нет – это не страшный сон картежника наутро после крупного проигрыша в казино. Сегодня речь пойдет об одной из многочисленных попыток Peugeot построить настоящий спорткар. Точнее – сразу пару: прототипы-близнецы, выкрашенные в черный и красный цвета, дебютировали на Парижском автосалоне 2002 года. И да – вместо привычных названий на номерных знаках красовались буквы RC и символика карточных мастей: бубны и пики.
Вы будете удивлены (мы – тоже), но броские спорткупе в разных регионах даже называют по-разному. На родине во Франции это RC Carreau и RC Pique; в англоговорящих странах – RC Diamonds и RC Spades; нам же, по всей видимости, следует говорить RС «Бубны» и RC «Пики». Кстати, при дичайшей визуальной схожести модели имеют прямо-таки противоположные характеры. Именно поэтому разработчики и провели параллель с карточными мастями.
Такие разные
Несмотря на дерзкий и стремительный силуэт, черный «пиковый» концепт выглядит достаточно сдержанно. При этом в его моторном отсеке «проживает» мощная бензиновая «турбочетверка» с отдачей в 180 сил и 202 Нм. Через год после дебюта парочки концептов именно этот двигатель «отгрузили» серийному хот-хэтчу Peugeot 206 RC.
Красному «бубновому» купе достался дизель 2.2 HDi, знакомый по флагманскому на тот момент седану Peugeot 607. Для прототипа отдачу увеличили до 176 сил и 400 Нм (против 136 л.с. и 317 Нм у исходника). Разнилась и снаряженная масса: «Пики» тянули на 900 кг, «Бубны» весили на полцентнера больше. Впрочем, на динамических характеристиках это не сказывалось: оба купе набирали сотню за 6 с и могли разгоняться до 230 км/ч.
Галерея: Концепт Peugeot RC Spades (2002)
Но такие похожие
Вопреки диаметрально противоположным взглядам на используемый тип топлива, у двух французских купе было немало общего: начиная с углепластикового кузова и подвески на двойных поперечных рычагах, заканчивая секвентальной шестиступкой. Да и останавливались спорткары при помощи идентичных карбон-керамических тормозов.
Галерея: Концепт Peugeot RC Diamonds (2002)
Выглядели оба купе весьма вызывающе (особенно – с поднятыми вверх дверьми). А задний привод и среднемоторная компоновка (читай – идеальная развесовка и низкий центр тяжести) сулили интересные ездовые повадки. При этом в активе концептов был довольно функциональный салон с посадочной формулой 2+2. Вы только взгляните на эти ковши: такие украсили бы любую машину!
История с продолжением
Несмотря на то, что «карточные» концепты Peugeot оказались мертворожденными, разработанные для них кузова (причем практически без изменений) достались болидам монокубка RC Cup, организованного в 2004-м. Любопытно, что спортивным подразделением компании для участия в гонках был одобрен именно дизельный, а не бензиновый двигатель. Если быть точным, это был биодизель, работавший на топливе из рапсового масла.
Технические характеристики:
| Peugeot RC Spades | Peugeot RC Diamonds | |
| Двигатель | 4 цилиндра / 16 клапанов | 4 цилиндра / 16 клапанов |
| Рабочий объем | 1997 см3 | 2168 см3 |
| Мощность и крутящий момент | 180 л.с. / 202 Нм | 176 л.с. / 400 Нм |
| Тип топлива | Бензин | Дизель |
| Коробка передач | секвентальная шестиступенчатая | секвентальная шестиступенчатая |
| Разгон 0 - 100 км/ч | 6 с | 6 с |
| Максимальная скорость | 230 км/ч | 230 км/ч |
| Средний расход топлива | 7,7 л/100 км | 4,9 л/100 км |
| Снаряженная масса | 900 кг | 950 кг |