Рассказываем, как пара похожих заднеприводных среднемоторных купе оказалась по разные стороны бензоколонки.

Нет – это не страшный сон картежника наутро после крупного проигрыша в казино. Сегодня речь пойдет об одной из многочисленных попыток Peugeot построить настоящий спорткар. Точнее – сразу пару: прототипы-близнецы, выкрашенные в черный и красный цвета, дебютировали на Парижском автосалоне 2002 года. И да – вместо привычных названий на номерных знаках красовались буквы RC и символика карточных мастей: бубны и пики. 

Вы будете удивлены (мы – тоже), но броские спорткупе в разных регионах даже называют по-разному. На родине во Франции это RC Carreau и RC Pique; в англоговорящих странах – RC Diamonds и RC Spades; нам же, по всей видимости, следует говорить RС «Бубны» и RC «Пики». Кстати, при дичайшей визуальной схожести модели имеют прямо-таки противоположные характеры. Именно поэтому разработчики и провели параллель с карточными мастями. 

Peugeot RC Carreau Concept (2002)

Такие разные

Несмотря на дерзкий и стремительный силуэт, черный «пиковый» концепт выглядит достаточно сдержанно. При этом в его моторном отсеке «проживает» мощная бензиновая «турбочетверка» с отдачей в 180 сил и 202 Нм. Через год после дебюта парочки концептов именно этот двигатель «отгрузили» серийному хот-хэтчу Peugeot 206 RC.

Красному «бубновому» купе достался дизель 2.2 HDi, знакомый по флагманскому на тот момент седану Peugeot 607. Для прототипа отдачу увеличили  до 176 сил и 400 Нм (против 136 л.с. и 317 Нм у исходника). Разнилась и снаряженная масса: «Пики» тянули на 900 кг, «Бубны» весили на полцентнера больше. Впрочем, на динамических характеристиках это не сказывалось: оба купе набирали сотню за 6 с и могли разгоняться до 230 км/ч.

Галерея: Концепт Peugeot RC Spades (2002)

Но такие похожие

Вопреки диаметрально противоположным взглядам на используемый тип топлива, у двух французских купе было немало общего: начиная с углепластикового кузова и подвески на двойных поперечных рычагах, заканчивая секвентальной шестиступкой. Да и останавливались спорткары при помощи идентичных карбон-керамических тормозов.

Галерея: Концепт Peugeot RC Diamonds (2002)

Выглядели оба купе весьма вызывающе (особенно – с поднятыми вверх дверьми). А задний привод и среднемоторная компоновка (читай – идеальная развесовка и низкий центр тяжести) сулили интересные ездовые повадки. При этом в активе концептов был довольно функциональный салон с посадочной формулой 2+2. Вы только взгляните на эти ковши: такие украсили бы любую машину!

Peugeot RC Carreau Concept (2002)

История с продолжением

Несмотря на то, что «карточные» концепты Peugeot оказались мертворожденными, разработанные для них кузова (причем практически без изменений) достались болидам монокубка RC Cup, организованного в 2004-м. Любопытно, что спортивным подразделением компании для участия в гонках был одобрен именно дизельный, а не бензиновый двигатель. Если быть точным, это был биодизель, работавший на топливе из рапсового масла.

Технические характеристики:

  Peugeot RC Spades Peugeot RC Diamonds
Двигатель 4 цилиндра / 16 клапанов 4 цилиндра / 16 клапанов
Рабочий объем 1997 см3 2168 см3
Мощность и крутящий момент 180 л.с. / 202 Нм 176 л.с. / 400 Нм
Тип топлива Бензин Дизель
Коробка передач секвентальная шестиступенчатая секвентальная шестиступенчатая
Разгон 0 - 100 км/ч 6 с 6 с
Максимальная скорость 230 км/ч 230 км/ч
Средний расход топлива 7,7 л/100 км 4,9 л/100 км
Снаряженная масса 900 кг 950 кг