Обе модели получили новый мощный турбодизель.

Пикап Toyota Hilux и построенный на его платформе внедорожник Fortuner, обновившиеся в начале этого лета, прошли российскую сертификацию. Росстандарт уже опубликовал расширенные ОТТС на своем официальном сайте.

Обеим моделям достанется новая мощная версия 2,8-литрового турбодизеля, хотя для нашей страны ее предсказуемо дефорсировали по налоговым соображениям – с 204 до 200 л.с. При этом крутящий момент остался на уровне 500 Нм, тогда как дореформенный двигатель развивает 177 л.с. и 450 Нм. В обоих случаях дизель агрегатируется только с шестидиапазонным автоматом.

Галерея: Обновленный Toyota Hilux (2020)

В ходе модернизации и Hilux, и Fortuner обзавелись иной внешностью, усовершенствованной мультимедийной системой, новыми настройками подвески и рулевого управления – помимо прочего, однако в одобрениях типа транспортного средства сведений на этот счет нет. Дату старта продаж производитель тоже пока не объявил, хотя в том, что обновленные пикап и внедорожник выйдут и на российский рынок, сомнений не было с самого начала.

Галерея: Обновленный Toyota Fortuner (2020)

Сейчас Hilux доступен у нас с 2,4-литровым 150-сильным дизелем и шестиступенчатой механикой (от 2 382 000 рублей) и с 2,8-литровым 177-сильным дизелем и шестиступенчатым автоматом (от 2 691 000 рублей). Для Fortuner предложен только старший дизель (от 2 917 000 рублей), а в качестве альтернативы – 2,7-литровый 166-сильный бензиновый двигатель с тем же автоматом или пятиступенчатой механикой (от 2 306 000 рублей). Привод и у пикапа, и у внедорожника – подключаемый полный.