Причина – пресловутые подушки безопасности марки Takata. Но на этот раз они не взрываются, а совсем наоборот.

В сервисной кампании примут участие автомобили сразу пяти моделей, проданные владельцам в период с 1997 по 2001 годы. Росстандарт уточняет, что, во-первых, речь идет о 512 автомобилях, а во-вторых, ими стали Audi моделей A4, A6 и A8, а также купе и кабриолеты TT.

Все они оборудованы печально известными подушками безопасности фирмы Takata, которые в свое время по причине склонности к неадекватному (читай – «взрывному») срабатыванию пиропатронов спровоцировали крупнейшую отзывную кампанию в истории мирового автопрома и, соответственно, обанкротили фирму. Но, как уточняет ведомство, с пожилыми российскими Audi ситуация иная.

Их подушки снабжены газогенераторами NADI, и они могли просто «устать». Официально заявлено, что производительность компонентов за двадцать лет могла снизиться, и из-за этого в случае ДТП подушки раскроются либо с запозданием, либо не полностью. А это может усугубить последствия аварии.

Представители производителя в России собираются уведомить нынешних владельцев автомобилей о необходимости посещения сервисных центров для ремонта по почте или телефону. Однако, как сообщалось ранее в рамках сразу нескольких отзывных кампаний, связанных с подушками Takata, российские владельцы потенциально проблемных машин не спешат принимать в отзывах участие.

С одной стороны, это связано с равнодушным отношением к ситуации, с другой – сложностью с информированием владельцев. За двадцать лет пребывания в России автомобиль мог сменить хозяина десяток раз, и у официальных дилеров далеко не всегда имеется актуальная информация о собственнике.