История Брайана Мерфи стала достоянием гласности еще в феврале. Американец работает в службе доставки, и, как выяснили в Nissan, с 2007 года ежедневно проводил за рулем пикапа Frontier (аналог Nissan Navara предыдущего поколения) по 13 часов.
Любопытно, что при таком суровом графике эксплуатации Мерфи нечасто приходилось бывать на сервисах. К примеру, на пробеге в 450 000 миль (почти 725 тысяч километров) он заменил радиатор, на отметке в 700 тысяч миль – цепь привода ГРМ (да и то больше ради собственного спокойствия), а когда машина пробежала 800 тысяч миль (почти 1,3 миллиона километров), замене подверглось сцепление пятиступенчатой механики.
Галерея: Nissan Frontier 2007 года с пробегом в 1 миллион миль
В Nissan решили, что такой трудолюбивый трак должен стать собственностью компании, и сейчас Frontier с рекордным пробегом возвращается домой. Пикап обретет последнее пристанище на заводе в Смирне, штат Теннесси, где его когда-то и собрали. Грузовик, по всей видимости, будет служить сотрудникам «живым» свидетельством того, к какому качеству работы нужно стремиться.
Читайте также:
А Брайану Мерфи уже подарили новый Nissan Frontier. Выглядит он практически так же, но со сменой модельного года пикап для США начали оснащать ранее недоступным двигателем – 3,8-литровым V6 мощностью более 300 л.с. Еще одно заметное отличие свежего трака от прежней «рабочей лошадки» Брайана кроется в трансмиссии. Ветеран доставки имел механическую коробку и задний привод, тогда как нынешняя машина Мерфи снабжена приводом на обе оси и 9-диапазонным автоматом.