Варить кофе он все еще не сможет, а вот управление всеми компонентами автомобиля увяжет в единую сеть.

Заметное усложнение электронной машинной архитектуры Audi объясняет, как ни странно, стремлением к максимальному упрощению. Технология под названием Integrated Vehicle Dynamics computer должна стать единым центром управления всеми составляющими платформы – от коробки передач до водительских ассистентов.

Разработчики уверяют, что новый «мозг» в десять раз производительнее тех средств обработки информации, которые используются на Audi сейчас. Он способен контролировать работу до 90 различных бортовых систем в зависимости от конкретной ситуации.

Сообщается и о впечатляющей универсальности разработки: в будущем ее интегрируют в электронную архитектуру буквально всех моделей Audi, от компактного A3 до флагманского кросс-купе Q8 и электрического семейства e-tron. На электромобилях «супермозг» должен, к примеру, повысить эффективность работы системы рекуперации (у Audi именно она служит источником до 30% энергозапаса).

_MH25587

А на спорткарах RS-линейки займется управлением системами, отвечающими за управляемость и динамику – и это будет первый случай в истории технологий Audi, когда компоненты контроля шасси и силового агрегата будут совмещены в едином блоке.

Когда именно будет реализован переход к Integrated Vehicle Dynamics computer, пока не уточняется, но в Audi обмолвились, что архитектура готова к серийному производству. Таким образом, появление «супермозга» на серийных машинах с четырьмя кольцами вполне возможно уже в ближайшее время.

Галерея: Шпионские фото Audi Q4 e-tron в серийном кузове