При этом спрос на обычные автомобили и мотоциклы во время пандемии заметно упал.

Группа BMW представила финансовый отчет за первую половину 2020 года и поделилась планами на будущее. Особые акценты производитель сделал на влиянии, которое оказал на бизнес коронавирус, а также на своей стратегии электрификации модельного ряда.

Так, продажи гибридов и электрокаров BMW и Mini за указанный период выросли на 3,4% – до 61 652 единиц. В абсолютных цифрах это по-прежнему не слишком значительный показатель, но он иллюстрирует укрепление «зеленой» тенденции, особенно заметной на фоне общего – и весьма серьезного – спада. Так, в целом за 6 месяцев объемы реализации автомобилей BMW снизились на 21,7% (до 842 153 единиц), Mini – на 31,1% (до 118 862 единиц), а мотоциклов и макси-скутеров BMW Motorrad – на 17,7% (до 76 707 единиц).

Галерея: BMW Concept i4 (2020)

Даже в условиях пандемии BMW Group продолжила работать в плюс, получив чистую прибыль в 362 миллиона евро. При этом выручка концерна уменьшилась на 10,3% – до 43,23 миллиарда евро. Что действительно важно, компании не пришлось менять свою долгосрочную стратегию, а инвестиции в исследования и разработки ради экономии сократили лишь на 2,2% – до 2,73 миллиарда евро.

Галерея: BMW Vision iNEXT

Ключевые планы на ближайшие 10 лет, озвученные председателем правления BMW AG Оливером Ципсе и финансовым директором Николасом Петером, так или иначе связаны с экологией. В частности, к 2030 году предполагается на треть снизить выбросы CO2 от каждого автомобиля: на 80% – при производстве, на 20% – при поставке и на 40% – при эксплуатации. При этом с нынешнего года все заводы компании уже переведены на «экологически чистую» энергию.

Также в BMW подтвердили озвученное еще несколько лет назад намерение увеличить электрифицированную линейку до 25 моделей к 2023 году. При этом число полноценных электромобилей вырастет в два с половиной раза уже к концу 2021 года: к нынешним BMW i3 и Mini Cooper SE присоединятся BMW iX3, iNext и i4.