Компания не спешит выполнять обещание о переходе на собственные двигатели.

Отныне Maserati предлагает под вывеской Trofeo целую линейку «заряженных» моделей: к дебютировавшему еще в позапрошлом году Levante присоединились Ghibli и Quattroporte. Сегодня нам показали всю троицу, раскрашенную по случаю премьеры в цвета итальянского флага с полированными хромированными и глянцевыми красными деталями.

Как мы и предполагали, двигатель для седанов позаимствовали у кроссовера. Хотя в компании говорят, что 3,8-литровый V8 производства Ferrari для четырехдверок пришлось дорабатывать, выдает он те же 590 л.с. и 730 Нм. А сочетается с восьмидиапазонным автоматом ZF и задним приводом с механическим дифференциалом повышенного трения.

Maserati Ghibli Trofeo (2020)

Таким образом, после недавнего обновления у «Гибли» впервые появилась не только четырех-, но и восьмицилиндровая версия. Maserati Ghibli Trofeo развивает 100 км/ч за 4,3 секунды, более тяжелый Quattroporte Trofeo – за 4,5 секунды. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 326 км/ч. Для сравнения, показатели полноприводного Levante Trofeo – 4,1 секунды и 302 км/ч соответственно.

Помимо двигателя, вседорожник поделился с седанами динамической системой контроля устойчивости (Integrated Vehicle Control, IVC), спортивным ездовым режимом Corsa и лонч-контролем. И Ghibli, и Levante получили 21-дюймовые алюминиевые диски Orione (Levante положены 22-дюймовые), младшая модель также может похвастать вентилируемым капотом. В салоне спортивных Maserati – вышивка Trofeo на подголовниках, отделка крупнозернистой натуральной кожей Pieno Fiore, специфическая графика приборов.

Оба спортседана получили продвинутый ассистент вождения, новую мультимедийную систему с тачскрином на 10,1 дюйма. Кроссовер сохранил 8,4-дюймовый экран, но ему увеличили разрешение и улучшили графику. Наконец, благодаря программе Maserati Connect для всего трио доступен пакет онлайн-сервисов.

Галерея: Maserati Ghibli Trofeo (2020)