Несмотря на более ранние обещания, рестайлинг лифтбэка прошел по довольно сдержанному сценарию. Скажем, опознать рестайлинговую версию «Стингера» спереди получится только по иному наполнению оптики, а самым серьезным изменением на корме стали новые «поворотники» с узором в виде клетчатого флага и полоска стоп-сигнала во всю ширину багажной двери.
Кроме того, «Стингеру» достались два новых варианта колесных дисков на 18 и 19 дюймов, еще один цвет кузова, укрупненные патрубки выхлопной системы для версии GT (на фото) и два дополнительных опциональных пакета для кузова, суть которых, по большому счету – в черном декоре.
В интерьере появилась новая мультимедийная система с монитором диагональю 10,25 дюйма (ранее – только 8), а также иные материалы отделки. В Kia уверяют, что не только улучшили их качество, но и расширили спектр возможностей, включив в список алюминий, карбон, дорогую кожу и тому подобное. А атмосферная подсветка салона теперь подразумевает 64 доступных оттенка.
Пока Kia опубликовала только изображения обновленного Stinger для внутреннего рынка – это легко заметить по собственному логотипу модели на капоте, который не используется за пределами Южной Кореи. Продажи новинки на родине стартуют в третьем квартале. При этом компания пока ни словом не обмолвилась о возможных изменениях в моторной гамме лифтбэка, а они могут быть весьма серьезными.
Галерея: Обновленный Kia Stinger (2020) для Южной Кореи
Скажем, Kia Stinger может обзавестись шестицилиндровым турбомотором объемом 3,5 л от Genesis G80 – такой двигатель развивает 380 л.с. Сейчас GT-модификация «Стингера» оснащается более компактным 3,3-литровым агрегатом с отдачей в 370 л.с., но его вполне могут отправить в отставку, а новый двигатель форсировать до 420 л.с.: такие слухи уже ходили. Цены на дорестайлинговый Kia Stinger в России начинаются с 2 114 900 рублей, а версия GT оценена в 3 404 900 рублей.
Больше любопытного о будущем Kia Stinger:
Источник: Kia